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林佳龍成立大肚山後援會 強調大肚山兩側交通

台灣好新聞/ 2014.10.01 00:00
記者林重鎣/台中報導

市長候選人林佳龍1日上午成立大肚山後援會,林佳龍表示,大肚山兩側要發展,首重交通便利性,將推動台中生活圈四號道路,從烏日延伸到大肚、龍井,以及台鐵山海線的串連,尤其是追分到成功段應盡快串聯起來,使運量能夠增加,促進地方發展。另外,未來免費公車政策將從市民需求導向出發,不但要將八公里免費擴大至十公里,還可以省下7億元的預算。

林佳龍表示,他當兵時就是在大肚山頂上,擔任防砲排長,當時每天帶兵在大肚山跑五千公尺,對於大肚、龍井也相當熟悉。他說到,交通的便利是促進地區發展的重要條件,台中縣市合併後,應盡快改善大肚地區的交通。未來他當選市長,將積極推動台中生活圈四號道路,往西延伸至龍井地區,可提供台中都會區大肚山兩側間快速往來之聯繫服務,減少車流繞行地區道路所產生之交通問題及行車時間之浪費。大肚山是台中非常好的寶地,未來希望投入更多資源,讓大肚山兩側都能一樣發展起來,帶動地方的建設。

林佳龍提到,台鐵應將追分至成功段串聯列為優先建設項目,台鐵山海線的串連,將使運量能夠增加,促進地方大肚及龍井的地方發展。建構環狀軌道運輸系統,不但縮減山城與海線兩區的交通時間,也可以解決海線旅量不足的問題。林佳龍說,未來當選市長後,將加速推動海線雙軌高架化,讓他致力推動的「大台中山手線」政見,先完成下環的「微笑山手線」,將山海線的運量整合,解決台鐵海線旅量不足問題。

林佳龍說,改善交通是避免原台中縣區邊緣化的最大關鍵,便利化、普及化、密集化的交通服務,是拉近城鄉差距最好的利器。林佳龍表示,台中因為沒有捷運系統,也沒有便捷的大眾運輸工具,免費公車政策變成是對於市民的一種補貼。胡志強版的免費公車政策有三大問題,包括「花費高、效益低」、「加速縣區邊緣化」及「易生弊端」。未來不但要將八公里免費擴大至十公里,明年還可以省下7億元的預算。

林佳龍指出,市民常抱怨公車路線沒有形成網絡,公車無法四通八達。例如龍井區中央路附近居民近三萬人,公車卻兩小時才來一班,原台中市區到梧棲關連工業區一天也只有兩班,首班公車甚至比工廠上班時間晚到,末班公車永遠比下班時間先走。他承諾,上任首要就是重新檢討大台中的公車路網,增加原縣區與偏遠地區公車的里程補助、路線與班次,增加停靠醫療院所路線,讓縣市合併後,住在衛星城市與偏遠地區的市民,進出市區時無論是上班、購物、就醫,都有便利通勤的權利。

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