『(原音)8周變形開後門，物流駕駛更血汗。』
勞動部近期預告開放汽車貨運業如物流、宅配等，納入「8周彈性工時」，引發物流業勞動權益自救會與工鬥等團體不滿，22日到勞動部前撒冥紙抗議。
桃園市產業總工會姚光祖指出，一例一休上路，增加勞工休息日加班費，若與之前雙週84小時加班費算法相比，物流業勞工應可增加約新台幣3千元加班費，但若被納入「8周彈性工時」，等於讓雇主可以免付加班費。他說：『(原音)所以1個月也只增加3千多塊，你開了後門之後，不但勞工原本能多賺的3千多塊錢沒了，甚至原本的加班費也賺不到，請問勞工部，勞工賺在哪邊？勞工得利的地方在哪邊？司機得利的地方在哪邊？』
物流業勞動權益自救會召集人曾堉誠表示，這種將工時規範彈性化政策，將幫不想增聘人力、不願多付人事成本的雇主解套，但卻無法解決運輸倉儲等相關行業駕駛過勞問題，使駕駛的工時變長，但周末加班卻無法領到加乘的加班費，相當不合理。
勞動條件司專委王雅芬指出，物流業淡旺季明顯，遇到春節等旺季常送貨送不完，因此業者希望可以有一些彈性，這篇預告到期日為3月31日，在此之前各界都可以提出意見，勞動部都會納入考量。王雅芬也強調，企業要實施彈性工時前都要經過勞工同意。