空軍官校雷虎小組AT-3教練機，21日訓練時發生擦撞，造成1架教練機不慎墜毀，一名飛官莊倍源不幸殉職。空軍司令部表示，莊倍源當時有2次跳傘機會，但為了避免飛機衝撞民宅而選擇放棄。有飛官表示，「3機尾隨滾」 是設計精準，分秒不能出差錯的飛行特技，但不知為何駕駛6號機的莊倍源，突然有1秒鐘的遲疑，才會和4號機擦撞，至於為何發生「1秒鐘的遲疑」，將是調查的重點。
空軍司令部在事發後成立專案調查小組，檢視初步蒐獲的相關證物，根據調查發現，莊倍源有2次的跳傘機會，在事發時塔台人員立刻呼叫莊倍源跳傘，但他想閃過民宅，因此沒有理會，塔台人員又二度呼叫莊倍源，但他依舊沒有立刻跳傘。
等莊倍源成功避開民宅，到空曠地區準備跳傘時，高度已經不夠，導致降落傘無法及時打開，受到撞擊傷重不治，空軍官員指出，如果第一時間跳傘絕對可以保命。因莊倍源遺體是在飛機失事處400公尺外，懷疑他可能連彈射座椅的起爆器都來不及啟動，就被彈出機艙外，不過這部分，空軍還需請專業鑑識人員鑑定才能確定。
檢警到場案發現場調查，並還原失事現場發現，莊倍源駕駛著AT-3先低空掠過一間鐵皮屋，差一點撞上，之後再從玉米田、番薯田及休耕田向前滑行，彈跳3下撞上農田水泥擋土牆停下，約滑行300多公尺，也將土牆撞出2.5公尺寬的洞，飛機斷成機身、機尾、機翼及引擎4節。
根據《中國時報》報導，軍方不排除風切效應、氣流和機體故障等因素；但對於外界提出質疑，是否因未保持安全距離而釀禍？空軍表示目前尚未調查出第一撞擊點，無法判斷是否距離過近。
檢警與法醫在21日晚間進行解剖發現，莊倍源全身多處骨折，顱內出血，氣血胸及肋骨斷裂等，而莊倍源的家屬全程在旁，戴著口罩、不發一語，情緒平和，但從眼神透露出哀傷。