復興航空空難讓機師的人力與過勞問題也成為一大關注點，現在連台鐵駕駛也不滿疲勞駕駛，以及不重視平交道安全等問題，預計明(14)天將展開平靜的抗議，各列車將減速通過平交道，最低60公里，直到台鐵公開保證列車行駛安全為止，這樣恐將會造成列車大誤點，今天上午台鐵局將與台鐵全國火車駕駛聯誼會代表開會溝通。
台鐵樹林平交道上個月遮斷桿故障險釀大災，春節期間又大增477班車，創下史上最高紀錄，台鐵全國火車駕駛聯誼會宣布，要求台鐵主事者速改善平交道安全未獲正視，加上人力久未補足，全國1200名駕駛，今天將做出決定，預定從明天起，經過全國200多個平交道時，都將降速到時速60公里。如此一來，春節鐵路交通恐將因此大亂，嚴重誤點。
台鐵駕駛各列車將用減速通過平交道，最低60公里的方式抗議，對此，台鐵全國火車駕駛聯誼會評估，若列車降速60至80公里通過平交道，西部幹線平均會誤點10至20分鐘；東部幹線因單線運轉，恐誤點半小時，加上春節班次密集的情況，可能引發連鎖性誤點，誤點恐超過1小時以上。
台鐵全國火車駕駛聯誼會表示，近年來，台鐵運量屢創新高，引進太魯閣、普悠瑪、800型各新型車種，平交道、路線、號誌等保安設備卻未隨新型車種提升，司機員又日夜顛倒，長期高壓緊繃及過度疲勞，影響行車安全。
另外，台鐵駕駛也認為平交道設計不安全。上個月新北市樹林俊英街發生平交道柵欄火車未過前自動升起，有8輛汽機車差點被撞，台鐵局事後調查結果將責任指向是技術人員誤觸電路，表示這是一起「個案」事件，但2周後，花蓮壽豐又發生平交道柵欄下降不完全。對此，火車駕駛不滿台鐵局沒有根本解決平交道設計不安全的問題。
台鐵全國火車駕駛聯誼會對平交道設計問題表示，指駕駛員有依號誌呼喚應答，但因與車站呼換機制重疊，因而省略站車呼喚，而且根據規定，列車接近時有警告鈴，車站人員應出來執行列車監視卻沒有，如今將責任推給駕駛並不公平，也令人難以信服。
台鐵全國火車駕駛聯誼會進一步表示，當發生事故時，總將責任推給基層員工承擔，但平交道、路線、號誌等設備卻未提升，司機員又長期處於高壓緊繃及過度疲勞，嚴重影響行車安全。對此，為了抗議人力不足，以及平交道設計不安全，1250名台鐵司機員將在14日情人節當天，發動以60公里低速通過各平交道。
對於這樣的抗議將造成火車誤點一事，台鐵全國火車駕駛聯誼會說，這是為了維護大眾用路人、旅客和司機的安全，懇請社會大眾體諒與支持。今天台鐵火車駕駛聯誼會將召開會員大會作最後確認，一旦獲得支持，明天起就會執行，而台鐵局今天上午將與台鐵火車駕駛聯誼會代表開會溝通。