記者葉立斌／台北報導
於25日在西門町樂聲戲院舉辦的新車發表會，雖然遇上午後雷陣雨，還好幽默的主持人用俚語激勵大家「風雨生信心、遇水則發」，而藝人天心撐傘當車模，這幾張「美人出雨圖」又別有韻味。天心認為，這輛跑車最大的特色就是：雖然它外貌展現英倫紳士風範，但別以為它是只能用來欣賞的跑車，它的「豹」發力無與倫比！
用「俐落優雅」還不夠形容F-TYPE Coupé的外型。由車頭外擴的大型水箱護罩開始，延伸兩側對稱的仿鯊腮進氣壩，經由整合「J-Blade」LED日行燈的HID頭燈，劃過兩側飽滿的前輪拱，再經過兩側車門上方腰線到達後輪前緣，營造出第一眼最初的肌肉感。
從兩側車門後緣，向上劃出了極為外擴如賽車的寬體後輪拱線條。飛揚的線條強調出F-TYPE Coupé車體的性能感，線條直至尾燈驟然而止，短捷而俐落。Coupé車款所專屬獨一無二的車頂線，從A柱劃出了Jaguar最流線的家族線條，兩條後掠的車頂線在車尾收束聚攏，凝聚出緊湊而短捷座艙空間，同時更將全景式玻璃車頂以及電動啟閉後行李廂蓋整合其中，在完全不犧牲實用機能的狀況下，造就F-TYPE Coupé驚艷不止的動感身影。
F-TYPE Coupé全車系內建隱蔽式電動後擾流板，時速超過112km/h（70mph）時升起，並在時速低於80km/h（50mph）後收回，最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側，搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈，成為目光停留在F-TYPE Coupé上最後的焦點。
搭載頂級5.0升V8機械增壓引擎的F-TYPE R Coupé在外觀上更增加了專屬R版高光黑色空力套件，包括前氣壩、引擎蓋上方及葉子板散熱孔、窗框以及後下擴散板均打造為R版專屬式樣，搭配雙側雙出排氣尾管以及達20吋的Gyrodyne鋁圈，打造頂級高性能的霸氣外觀；而搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-TYPE Coupé則採中央雙出排氣尾管以及19吋Centrifuge鋁圈。
F-TYPE Coupé採用1+1的雙座純種跑車設計，專注駕馭導向的設計概念呼應了為賽道而生的設計概念，小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔撥片，中控台由真皮材質包覆，內嵌緞面鍍鉻和鋁合金飾板鋪陳，採用大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計趨向駕駛者，副駕駛側並自中控台延伸一整合式握柄，區隔出駕駛與副駕駛的乘坐空間。中控台頂部的空調出風口採隱藏式設計，在空調系統開啟時才會升起，展現頂尖純種跑車寓凡於簡的極致前衛科技感。而為了凸顯F-TYPE與眾不同的英倫氣息，其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。
F-TYPE Coupé配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，F-TYPE R Coupé則標配「R版」真皮包覆賽車座椅，其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。內裝有真皮包覆儀表檯、內門板和中央休息扶手的R版專屬頂級真皮內裝，並增加專屬R版徽飾碳纖維網紋飾板、R版專屬地墊以及R版真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片，彰顯其特殊的性能地位。此外，為對應F-TYPE R Coupé的超跑級動能輸出，Jaguar也首次推出碳纖陶瓷剎車系統，提供熱血車主進階選配。
車載娛樂系統部份，F-TYPE Coupé及F-TYPE R Coupé皆標配英國手工製Meridian鑑賞級音響系統，輸出功率380W，搭配10支高傳真揚聲器，提供駕駛者頂尖音場感受的優越享受。而頂級的F-TYPE R Coupé車款則更可升級選配Meridian輸出功率達770W的Surround Sound System頂級環繞音響系統，以滿足發燒級玩家的極致需求，Meridian Surround Sound 770W音響系統搭配12支高傳真揚聲器以及動態音量調整和DSP數位訊號處理軟體功能。內建Meridian Trifield立體環繞音響技術，打造更卓越磅礡的聲樂體驗。但車主總是要出去打高爾夫球的，F-TYPE Coupé有高達407L的行李廂空間，可輕鬆容納兩套高爾夫球具組，全車系並標配電動啟閉後行李廂蓋，實用機能毫無減損。
車頂採用AC600鋁合金，加上鋁合金鈑件的深拉技術，能有效地減少鈑金間的接合點，創造出強度更大、質感和造型更出色的車身鈑件。F-TYPE Coupé車體結構則採用AC300 T61高強度鋁合金所打造，提供優異的結構緩衝表現，有效保護駕乘者的安全。源自航太技術的鉚接和膠合所製作，打造其兼顧高剛性與輕量化的車身結構，鉚接和膠合排除了傳統焊接時產生的二氧化碳，較過去減少達80%，實現對環保的永續理念。
但它的「豹」發力現在才要展現出來。F-TYPE Coupé用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性，整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree，堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。而千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。F-TYPE Coupé搭載前後獨立雙A臂懸吊系統，提升並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配，更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前：後各50%的完美配重。另外，F-TYPE R Coupé 還配有Dynamic-i跑車化個人設定功能，可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值。系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統，讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕，駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時，同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-TYPE R Coupé 提供了更高性能的「賽道模式」，實現樂趣無窮的駕駛動態感受。
F-TYPE R Coupé搭載「R版」專屬賽車化懸吊系統以及ADS主動式跑車懸吊系統，並配備EAD電子式主動限滑差速器，再整合Torque Vectoring剎車控制扭力轉換系統來提高車輛在彎道時的動態反應和抓地力。ADS主動式跑車懸吊系統介由底盤每秒500筆的資料來針對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正，相較於F-TYPE V8 S Convertible，F-TYPE R Coupé的前後懸吊的硬度分別提高了4.3%與3.7%，駕駛者可，讓駕駛者在激烈操駕時，獲得更直接而敏銳的回饋。而EAD電子式主動限滑差速器是透過電動伺服於後軸的多片式離合器作動。離合器可將扭力作細膩的分配，進而傳遞到後輪，系統可在200毫秒內瞬間將扭力完全鎖定，憑藉和Torque Vectoring剎車控制扭力轉換系統的交互作動，達到平衡的動態駕控反應。
制動系統方面，F-TYPE R Coupé配備Jaguar High Performance前：380mm／後：376mm，搭配紅色烤漆卡鉗的煞車系統；F-TYPE Coupé則配備Jaguar Super Performance前：354mm ／後：325mm的煞車系統。
Jaguar F-TYPE Coupé建議售價： F-TYPE Coupé 395萬元 F-TYPE R Coupé 768萬元