記者簡怡欣／台北報導
飛安會昨(24)日赴馬公展開空難現場調查，至今已完成初步巡視，並統整出人員傷亡與座位比對建檔，及部份目擊證人、空軍氣象局與塔台人員訪談等作業；另空難關鍵的2具黑盒子也在昨日返台，解讀時程與內容完整性將在拆解後才能確認。
復興航空公司ATR-72型機，國籍標誌及登記號碼B-22810，班機編號GE 222航班，於7月23日在馬公機場進場時墜毀。飛安會昨日上午率航務、機務、生還因素、天氣與航管、紀錄器、殘骸運送及公關分組技術人員等11人趕赴現場，於馬公航空站成立GE222 調查指揮中心，依專業展開不同面向現場調查工作。
飛安會指出，至今航務分組已完成事故現場調查，包括飛機最後進場軌跡與撞擊點初步巡視，駕駛艙儀表板及操作手柄蒐證，及部份目擊證人、空軍氣象局與塔台人員訪談，蒐集航務相關文件資料。
另維修分組與紀錄器分組配合完成事故現場量測、照相、取得快速擷取紀錄器（Quick Access Recorder，QAR）、近地警告系統（Ground Proximity Warning System, GPWS）；此外，為配合消救需要，再進一步執行部份大型殘骸及駕駛艙儀表板切割後，則由空軍馬公基地勤務隊協助安置；生還因素分組與檢調法醫及刑事警察局鑑識中心合作，也完成人員傷亡與座位比對建檔等相關資料。
飛安會表示，依飛航事故調查法及參考國際民航組織第13號附約，法國失事調查局(BEA)、ATR(航空器製造公司)、加拿大運輸安全委員會(TSB)及Pratt & Whitney Canada(發動機製造公司)等機關將參與調查，相關人員一行7人陸續在今(25)日抵台並投入GE222組織會議與現場調查工作。
空難關鍵的2具黑盒子也在昨日返台，飛安會說明，事故當日消救單位已尋獲飛航資料紀錄器與座艙語音紀錄器，並昨日由調查組組長與實驗室主任專程攜返，將展開破損紀錄器拆解及資料下載解讀工作。
但因2具紀錄器遭撞擊後，紀錄器外殼部份毀損，下載與拆解需更加謹慎，飛安會強調，解讀時程與其內容完整性仍需由技術人員拆解後才能確認。