德國廉價航空德國之翼（Germanwings）客機24日墜毀法國東南部阿爾卑斯山區，飛機上150人全數罹難。法國檢方調查墜機原因有驚人發展，墜機發生前，正駕駛被鎖在機艙外，副駕駛刻意操控下降，相信他是故意墜機的。過去21年間，全球也發生過其他4起機師故意墜機案例。
美聯社整理過去重大機師故意墜機案例，包括1994年摩洛哥皇家航空一架班機在山區墜毀，造成44人罹難，事故調查可能是機師故意駕機撞山造成空難；1997年一架雅加達飛往新加坡的勝安航空班機空難，造成104人罹難，美國調查也指出可能是機師蓄意造成；1999年，一架從美國麻州飛往埃及開羅的埃及航空班機墜入大西洋，機上217人全數喪生，美國調查人員認為，該機副機師故意切斷機上電源造成墜機。
2013年莫三比克航空班機墜毀納米比亞，造成33人罹難，事故調查指出，飛機正駕駛將副駕駛鎖在駕駛艙外，故意造成墜機。馬來西亞航空公司MH370號班機2014年3月8日失聯至今，調查人員曾一度懷疑正駕駛為馬國反對黨領袖安華的支持者，因為反對馬國政府將安華逮捕入獄，因而鋌而走險，不過因為至今未發現飛機殘骸，因此仍無法證實。
2001年911恐怖攻擊事件後，美國為防止劫機事件再度發生，除要求加強駕駛艙艙門強度外，還規定駕駛艙門只有從駕駛艙內部和機師才能大開，起飛後機師必須將駕駛艙門鎖上。美國航空公司同時嚴格規定駕駛艙內至少必須保持2人，若一名機師暫時離開座位必須有一名空服員進入駕駛艙，等待離座機師回座才能離開。不過歐洲航空公司並沒有駕駛艙內至少2名空服人員的強制規定。