環旅世界365天，48段飛行，踏過27國國際機場、國內機場，讓我感受到各國機場是捍衛主權的第一關。沒証照想偷渡，門都沒有。

今天一早看到新聞，廈門航空從中國瀋陽，飛到我國台北松山機場的第一班首航班機，居然有37位團客沒辦証件「包團夾帶」，以為來台消費，當大爺就能臨時要到簽証闖關成功？

世界上應該不會有一個國家會讓沒有申請到簽証的觀光團入關的。憑什麼大陸客就享有特權有落地簽呢？東森電視新聞，日前報導一團大陸客來台，事先沒辦好証件，結果該團在桃園國際機場落地，等了四小時居然也拿到落地簽。昨日又來一團，搞同樣的「集體闖關」戲碼，真的很令人費解。

部份媒體一味怪我方移民署辦件太慢無法因應大陸觀光潮。殊不去想想，大陸旅行社到底有沒有遵守我方規定在幾天前提出申請。

兩岸直飛不是第一次。我國開放大陸人民來台觀光也不是剛開始。兩岸的旅行社也不是第一天做生意。「辦瀋陽團的旅行社可能是較偏遠地區資訊不足、誤以為來台可以拿落地簽。」這是報載中華民國旅行商業同業公會理事長姚大光為這起烏龍事件找台階下的說法。

然而上網查發團的吉林環球旅行社，查到以下的文字報導：

據吉林省環球國際旅行社有限公司總經理朱瑩介紹，由于遊客辦理赴臺旅遊的相關手續需要一定時間……….遊客最好提前25天報名，因為遊客需要在旅行社報名後，憑藉旅行社出具的全額收費票據到戶口所在地公安局出入境管理處辦理《大陸居民往來臺灣通行證》，之後憑藉《大陸居民往來臺灣通行證》辦理臺灣方面的《入臺觀光證》，兩個證件需要15個工作日方可辦理完成。因此遊客如果想成為我省赴臺旅遊首發團的一員，最好盡早到旅行社報名。

可見姚大光根本是胡說。大陸方面不是沒有公告，對岸旅行社更不會在狀況外。不在規定的時間辦好証件，在飛行時通知海基會，這是要脅嗎？是要我國再為中國破例一次，然後變為常態嗎？偷渡化暗為明嗎？這實在是可疑啊。

我國和外國的觀光開放都是一步步來，台灣和日本也是近幾年才有免簽証待遇。涉及到主權的簽証更是急不得，尤其中國在國際上是打壓中華民國台灣，我們有必要急嗎？　

兩岸直航才起步，中國觀光客人數是否能經得起時間考驗都還有待觀察。早年兩岸剛開放時，台灣人去大陸壓倒性地多，台灣人不也是得乖乖辦台胞証，也得花一周或更長的時間等待。如今，對岸犯了規，好像錯在我們。沒在規定前送件審的就不該讓他們入關，難道大陸客在機場罵一罵，我們就要給落地簽嗎。

你聽過大陸哪一家航空公司曾經沒辦好簽証，就載著37位團客飛到世界的某一國？如果是中國還未崛起，落後窮苦的7、80時代，外國人還以為是政治難民，投奔自由呢。

如果這起「集體偷渡」，今日發生在中國和英、法、美、日等國的直飛班機，37名包機人士搞不好會被扣留，好好身家調查一番再原機遣返。因為這真的太奇怪了，不是嗎。再者，中國人到此這幾個國家的簽証申請是何其難，英美法日有因為中國的觀光客愈來愈多就大開方便之門嗎？有因此而降低團費拉中國觀光客嗎？

廈門航空寧願冒著被罰款載著沒有我國簽証的旅客，還不是只有一位喔，到台北松山「闖關」。航空公司如果是民營，會冒著被罰一百多萬做賠本的生意嗎？難道航空公司不懂國家與國家之間飛行起落該遵守的規則嗎？大陸的航空有這麼為他們國民著想，我真的該給它鼓鼓掌。

如果不是呢？那麼這一樁台海兩岸花了錢，看似高級一點的「集體偷渡」，背後又有什麼意思呢？ 在兩岸敏感關係，直航開通，媒體報導大陸客一批批來台，好像台灣觀光非得有對岸客源才有希望的假象下，「集體闖關」是試探我們要再讓一步嗎？不如，我們也來組個台灣團，不辦台胞証只帶護照直接飛上海去觀光四天三夜，飛到對岸在機場罵一罵，看看大陸放不放行。

瀋陽團如果成功闖關，是不是又被對岸拿來大搞宣傳：中國人到中華民國台灣本來就是「國內旅遊」啊。中共搞統戰，中國老大心態，才懶得管你抗議咧。這一次大陸「高級的」集體偷度，中華民國移民署相關單位盡到把關職責。但未來我們更要小心捍衛國家主權。中共隨時都在出招。