圖片說明：遠處是在北縣石門鄉十八王公廟海邊擱淺的晨曦號貨輪，近處是岸邊剛搭建完成的支架，汙染清除公司已在兩者間架設流籠，即將開始抽除船艙內剩油。

這個月十日深夜擱淺在台北縣石門鄉海邊的巴拿馬籍貨輪晨曦號，現在已經成為北部地區新的觀光景點，距離海岸邊僅三百公尺的龐然大物，讓許多民眾紛紛拿出照相機拍攝，民眾都擔心會不會造成更嚴重的污染。環保署告訴本報網友，明天(十九日)開始抽取船艙內的剩油，預計明年元月上旬，可以把受汙染的海岸用高壓噴槍清除乾淨。

晨曦號是一萬四千噸的遠洋貨輪，從新加坡載運汽車前往韓國，經過台灣東北海域時，為了躲避強烈的東北季風，左轉彎到基隆港外的泊錨區下錨停泊，但卻仍被強風吹離下錨位置，往西移動，最後擱淺的位置距離下錨位置約三公里，距離石門十八王公廟海岸邊只有三百公尺。

這艘大貨輪為什麼這麼怕風？主要是因為它裝載汽車，船艙外觀高聳，受風面積較大，往北開往韓國時受強烈側風(東北季風)吹襲，為免發生意外，因此採取緊急避難，不料仍然發生擱淺，至於擱淺的原因及下錨作業有無疏失，正由海事單位調查中。

當初漏出的油料共約一百公噸，造成石門附近海洋和海岸汙染，海面上的油汙長約三公里，因為東北季風強勁，海浪翻騰，已經散失；至於海岸邊，目前最嚴重的污染區域長約七百公尺，位於核一廠以西，從貨輪擱淺位置蔓延到聖安宮之間。所幸，核一廠和其取水口的位置在貨輪擱淺點以東，在東北季風吹襲下，油汙全部向西蔓延，核一廠安然無恙。

這七百公尺嚴重汙染的海岸，絕大多數是卵石，卵石表面和縫隙之間都充滿油汙，螃蟹和其他岸邊生物遭遇浩劫，環保署指示油汙清理公司加速清除，目前石門當地，每天大約有兩百多人投入清除油汙。

距船隻擱淺位置最近的岸邊已經架起固定式支柱，並在支柱和船隻之間架設流籠，安裝抽油管線，明天(十九日)開始抽除船艙內的重油和柴油，估計十二月七日可以抽除完畢。船艙內總油料約559噸，溢出約100噸，剩餘的油料更多。

如果十二月七日順利抽完船艙內存油，環保署估計，十二月十四日可以將海岸汙染初步清除完畢，明年元月七日以前，海岸可以用高壓水槍細部清理完成。

民國九十年，希臘油輪阿瑪斯號在墾丁外海擱淺，洩漏濃稠的原油超過七百公噸，對墾丁國家公園龍坑海岸造成嚴重汙染，網友記憶猶新；晨曦號則是貨輪，洩漏的是船隻本身的油料，數量約一百公噸，汙染程度比阿瑪斯號輕。

但環保署仍將向韓國船東索賠，目前正在計算費用，估計包括緊急應變措施的行政費用、漁業損失、生態損失等。船艙剩油抽完後，交通部將監督船東等單位負責把擱淺的船隻移走。

環保署官員感歎地說，台灣位於重要國際航線旁，未來只要東北季風吹起，船隻擱淺事件仍將層出不窮。但目前晨曦號擱淺地點海岸邊有一處「咖木屋」咖啡屋，由露營拖車改裝而成，是「觀賞」晨曦號最近的地點，以經成為北海岸假日的觀光景點之一。