本報25日報導「提前報廢舊機車補貼一千五？不吸引人」，結果台北縣政府27日宣布推出最新政策─除補貼一千五百元外，如果民眾願意趁此機會換購電動機車，縣府環保局將另補助一萬元。

雖然台北縣政府不見得是因為本報的報導而決定「加碼」，但可以印證一千五百元的補貼金額實在是欠缺誘因。

一千五百元的補貼，各縣市都有，主要是針對七年以上的二行程機車，因為這種老舊的二行程機車已經停產，所排放廢氣約是四行程機車的二至四倍。因燃燒不完全所產生的一氧化碳，不僅讓空氣品質變差，更成為危害健康的隱形殺手。所以由中央統籌撥款各縣市，鼓勵民眾提前淘汰更新。

但新購電動機車補助一萬元則是台北縣政府自行推出的措施，名額只有800個(1500元的補助則有6000個名額)，因此有意報廢老舊二行程機車並趁此機會換購電動機車的民眾，動作可要快！

不過若要換購電動機車，以下的「情況」不可不知。

目前市場上的電動機車都使用傳統的「鉛酸電池」，但廠商已經研發出新型的「鋰電池」電動機車，只是尚未進入量產階段，因此還買不到。

可是行政院已經政策決定，將在四年內推廣十萬輛電動機車(使用可抽換式的鋰電池)，亦即，未來鋰電池電動機車將成為主流。

兩者有何差別？鋰電池體積小、重量輕，可以輕易抽換，帶回家充電。鉛酸電池又大又重，無法抽換，因此必須在停車處用延長線充電。

早期的鉛酸電池機車，整車重達100至120公斤，推廣不易，廠商於是將其「瘦身」，大幅減輕車架的重量，改良成短途使用的接駁車，因此現在的鉛酸電池機車，整車重量大約只有85公斤，已成為都市人的新寵。

改良後的鉛酸電池機車，價格約三萬五千元到四萬六千元之間，比一般汽油機車便宜，頗具競爭力，更讓台北縣一萬元的補助款顯得很「實惠」。至於鋰電池機車，目前價格約七至八萬元，未來大廠大量生產後是否會降價，值得觀察。

台北縣目前登記的七年以上二行程機車達46萬多輛，6000個名額只是杯水車薪，800個名額的機會更如中樂透一樣不容易，台北縣政府環保局說，按先來後到。如果你家有老舊二行程機車，不如試試運氣，趕緊換掉吧！

領取回收補助款的條件包括：89年12月31日以前出廠；97年6月30日前車輛設籍在臺北縣；完成96年或97年排氣檢驗（檢驗不合格也可辦理）；前往經環保署核可的回收商處完成車體回收手續。詳情可洽台北縣政府環保局29603456轉4116。