本報25日報導「提前報廢舊機車補貼一千五?不吸引人」,結果台北縣政府27日宣布推出最新政策─除補貼一千五百元外,如果民眾願意趁此機會換購電動機車,縣府環保局將另補助一萬元。
雖然台北縣政府不見得是因為本報的報導而決定「加碼」,但可以印證一千五百元的補貼金額實在是欠缺誘因。
一千五百元的補貼,各縣市都有,主要是針對七年以上的二行程機車,因為這種老舊的二行程機車已經停產,所排放廢氣約是四行程機車的二至四倍。因燃燒不完全所產生的一氧化碳,不僅讓空氣品質變差,更成為危害健康的隱形殺手。所以由中央統籌撥款各縣市,鼓勵民眾提前淘汰更新。
但新購電動機車補助一萬元則是台北縣政府自行推出的措施,名額只有800個(1500元的補助則有6000個名額),因此有意報廢老舊二行程機車並趁此機會換購電動機車的民眾,動作可要快!
不過若要換購電動機車,以下的「情況」不可不知。
目前市場上的電動機車都使用傳統的「鉛酸電池」,但廠商已經研發出新型的「鋰電池」電動機車,只是尚未進入量產階段,因此還買不到。
可是行政院已經政策決定,將在四年內推廣十萬輛電動機車(使用可抽換式的鋰電池),亦即,未來鋰電池電動機車將成為主流。
兩者有何差別?鋰電池體積小、重量輕,可以輕易抽換,帶回家充電。鉛酸電池又大又重,無法抽換,因此必須在停車處用延長線充電。
早期的鉛酸電池機車,整車重達100至120公斤,推廣不易,廠商於是將其「瘦身」,大幅減輕車架的重量,改良成短途使用的接駁車,因此現在的鉛酸電池機車,整車重量大約只有85公斤,已成為都市人的新寵。
改良後的鉛酸電池機車,價格約三萬五千元到四萬六千元之間,比一般汽油機車便宜,頗具競爭力,更讓台北縣一萬元的補助款顯得很「實惠」。至於鋰電池機車,目前價格約七至八萬元,未來大廠大量生產後是否會降價,值得觀察。
台北縣目前登記的七年以上二行程機車達46萬多輛,6000個名額只是杯水車薪,800個名額的機會更如中樂透一樣不容易,台北縣政府環保局說,按先來後到。如果你家有老舊二行程機車,不如試試運氣,趕緊換掉吧!
領取回收補助款的條件包括:89年12月31日以前出廠;97年6月30日前車輛設籍在臺北縣;完成96年或97年排氣檢驗(檢驗不合格也可辦理);前往經環保署核可的回收商處完成車體回收手續。詳情可洽台北縣政府環保局29603456轉4116。