環保署最近在全台二十五個縣市推出報廢老舊機車的補貼措施，只要符合條件，在規定期間內報廢，每輛可以領到一千五百元補助。如果機車騎士精明一點，同時向環保署基管會提出申請，另外還可以領取中央的補助金三百元，合計共可領取補助金一千八百元，可以說不無小補。

這是環保署第一次透過各縣市政府大規模推出報廢老舊機車的補助措施，補助金高達中央既有補助措施的五倍，主要目的當然是希望藉此吸引機車騎士，把七年以上的二行程機車報廢，另購新車，藉此改善空氣品質。

不過，想藉此機會報廢舊車的騎士可要注意，中央和地方補助的條件並不一致，如果您向縣市政府申請補助，必須是二行程機車，完成九十六年度或九十七年度定檢，而且必須把舊車交給回收商完成回收手續。至於中央基管會三百元的補貼，則只要是七年以上的舊車就符合規定。

怎樣區別自己的機車是不是二行程呢？可以透過機油的更換方式判斷。二行程機車的儀表板上有個機油燈，機油快用完時會亮紅燈，車主必須購買機油添加；而四行程機車的機油則是行駛一定里程，如1,000公里即需更換，更換時須先將舊機油漏光後再加入新機油。

這次補貼的申請期限到今年年底(十二月三十一日)為止，台北市共有五千個名額，台北縣有六千個名額。如果台北縣、台北市老舊二行程機車的車主都願意配合汰舊換新，對大台北地區的空氣品質，將有很大的幫助。

不過，很多機車騎士抱怨政府的補貼金額太低，太不吸引人。每天騎機車從永和前往北市忠孝東路上班的廖姓機車騎士表示，現在經濟不景氣，物價高漲，基層民眾生活壓力大，機車的車齡就算已經超過七年，但仍是重要的代步工具，如果配合政策汰舊換新，購買新車動輒四、五萬元，反而增加一筆負擔。

每天靠機車進行採訪工作的黃姓記者表示，一輛機車在正常使用情況下，至少可以騎十年，只要機車的性能還正常，他不會考慮為了改善空氣品質，提前報廢舊車。

從事房屋仲介的楊先生則表示，補貼金額應該具有誘因，才能吸引機車騎士提前淘汰舊車。他建議環保署，把補貼金額提高到三千到五千元，相信會有很多機車騎士願意提前報廢老舊的機車！