藍色虛線是萬瑞快速道路，左下方紅色橢圓形虛線右上角的藍點即為興建中大華系統交流道的位置，介於中山高八堵交流道和五堵交流道之間。

最近駕車經過中山高5公里處的網友可能會發現，高速公路兩旁正在大興土木，怪手忙著開挖邊坡，巨型吊車緩緩移動，看來工程不小。經民生@報記者查訪，原來這裡正要興建「大華系統交流道」，預計兩年多後通車，屆時大台北地區民眾前往東北角風景特定區或萬里、金山等北海岸觀光，從內湖起算只要25分鐘就可到達海邊！

大華系統交流道位於五堵交流道(8公里處)和八堵交流道(2公里處)之間，這裡剛好是基隆河六堵大彎道，沿基隆河右岸而行的中山高也跟著呈大轉彎，大華交流道就位於中山高此一大彎處。

這是一個系統交流道，主要是使中山高和東西向的萬瑞快速道路(62號省道)互相銜接，並不連絡基隆的地區道路。將興建四條匝道：中山高往北接萬瑞快速道路後往東(瑞濱)及往西(萬里)，以及萬瑞快速道路西向及東向接中山高後往南。

通車以後最方便的就是台北往東北角海岸的旅遊者，這是台北地區民眾的一日遊行程。如果從中山高內湖交流道起算，25分鐘以內就可以抵達瑞濱海邊，而且全程都在高速公路和快速道路上，沒有紅綠燈，真是爽到翻。目前雖然遊客也可利用萬瑞快速道路前往東北角，但必須在中山高八堵交流道下，再從萬瑞快速道路的暖暖交流道上，由於屬基隆市暖暖區的地區道路，很多人都找不到。

未來台北地區前往萬里、野柳、金山旅遊，也可以利用中山高大華交流道轉萬瑞，再接台二線往萬里，比從汐止系統交流道轉國三由基隆交流道下大武崙更方便，減少在基隆市區內道路的路程。

為了新建大華交流道，高公局還要把中山高5公里處拓寬，使南北向各增加一個車道，成為六線道。又因為這個大彎道比較低，民國87年10月芭比絲颱風和90年9月納莉颱風，都曾導致基隆河水氾濫淹沒高速公路，導致交通大動脈中斷。因此配合交流道工程，這次也將把中山高此一路段墊高，最高處約墊高1.7公尺，永絕後患，未來駕車經過此一路段，視野將更加開闊！

新建交流道、拓寬墊高中山高主線，再加上五堵交流道配合拓寬，總工程費18億3860萬元，預計99年11月全部完工。至於大華交流道工程，則將提前在99年中先行通車，以方便旅客！