葉宜津說，從台鐵人事職務看屬交通資位制，但管理局又是機關體系，根本就是四不像的體制，員工訴求很多不合理的待遇，在現有體制下也很難改變。
葉宜津提到，賀陳旦16年前擔任交通部次長時，就主張台鐵要公司化，但因工會反彈而做不成，但事實上，這幾年來桃園機場、中華電信，中華郵政都是因公司化後，員工福利大增。
葉宜津呼籲，台鐵工會應重新思考，將台鐵現有四不像制度，改為公司後，有很大發展空間，很多問題都可解決，員工福利也會提升。
交通部政務次長王國材與台鐵代理局長鹿潔身，都點頭同意葉宜津的說法。
葉宜津從台鐵目前共1220列列車，但只有1101名駕駛，說明台鐵駕駛的工作明顯是過勞。
葉宜津也提到，台鐵應該與考試院溝通考試科目，台鐵很多工作是勞力密集，勞力部分應勝於筆試，否則很多技術很棒的臨時人員，無法成為正式人員，只能領較低薪資，非常不公平。