2架隸屬空軍官校的AT-3型教練機今天上午執行雷虎小組本場「三機尾隨滾轉」訓練時發生擦撞，其中編號0815的6號機墜毀於高雄市梓官區梓官國小附近農田，未造成附近人員傷亡，飛行教官莊倍源中校卻不幸殉職。
行政院長江宜樺中午接獲AT-3教練機不幸擦撞訊息，他在立法院答詢表示，已請國防部儘速調查，並將調查結果呈報行政院。
失事的編號0815 AT-3教練機由中校飛官莊倍源駕駛，上午由岡山空軍基地起飛進行飛行訓練，在梓官上空疑似與另一架同型編號0847教練機擦撞，墜毀梓官區一處香蕉園旁休耕農田，造成莊倍源殉職。
國防部表示，莊倍源和楊志平中校今天分別駕駛AT-3教練機進行雷虎小組例行訓練，訓練期間發生擦撞，莊倍源駕駛的6號機不慎墜毀，2人飛行時數超過2000小時，皆是資深飛行員，已搭檔2年。
莊倍源中校是空軍官校80期，年僅37歲，育有1名國小三年級的兒子。至於另一飛官楊志平平安降落，送醫觀察，空軍司令部政戰主任汪旋周表示，醫院會對楊志平做身心檢查及撫慰。
檢警專案小組到場調查後，初步還原失事現場發現，莊倍源駕駛AT-3迫降梓官區時，先低空掠過一家牛寮鐵皮屋，險些撞上，再向前滑行玉米田、番薯田及休耕田，彈跳3下，直到撞破番薯田與休耕田交界的水泥擋土牆停下，先後滑行300多公尺。
檢警說，失事的AT-3撞破40、50公分高的水泥擋土牆，撞出2.5公尺寬的U字型凹洞，由於衝擊力過大，造成全機斷成4節，包括機身、機尾、機翼及引擎。
由於失事現場距離一旁工廠及農舍僅數步之遙，檢警也敬佩莊倍源生前為讓傷害減至最低，不惜堅守崗位迫降農田殉職而未選擇立即跳傘逃生。
空軍官員指出，事發當時，塔台人員立即呼叫莊倍源趕快跳傘，但莊倍源沒有理會，他試圖將飛機往上帶，向右滾轉，想要避開民宅；此時，塔台二度呼叫莊倍源「跳傘！」，但莊倍源也沒有馬上跳。
官員說，尾翼折斷導致機身不穩，飛機勉強飛了一段時間後，在幾秒時間內即墜毀；以飛機墜毀的地點來看，莊倍源「成功避開民宅」，但也因此，當莊倍源準備跳傘時，高度已經不夠，錯失跳傘時機，「如果第一時間跳傘絕對可以保命」。
空軍晚間也發布新聞說明初步調查認為殉職飛行官莊倍源中校在飛行中有2次彈射機會，但他極力操控飛機避開民宅，導致錯失最後跳傘時機。
空軍司令部第一時間成立專案調查小組，檢視初步蒐獲的相關證物，並根據地面所拍攝影像研判莊倍源在座機發生擦撞後，雖有2次彈射機會，但莊倍源極力操控飛機避開原本前方城鎮民宅，試圖轉向空曠地區，卻錯失最後跳傘時機，受撞擊傷重不治。
根據初步調查顯示，莊倍源被尋獲處距離飛機約有400公尺距離，不排除莊倍源連彈射座椅的起爆器都來不及啟動，就墜落地面，人和座椅經撞擊後彈出機艙外。不過，這一部分，空軍已請專業鑑識人員鑑定彈射座椅有無啟動，才能確定。
空軍官員形容，莊倍源被發現時，全身多處骨折，臉部嚴重瘀傷，「看了令人於心不忍」。
高雄地檢署檢察官劉嘉凱晚間會同高雄市警方、空軍等單位人員前往失事現場勘驗採證，了解事發經過，並於岡山醫院相驗莊倍源，晚間又會同法醫師吳侑庭、彭梓銨及警方到高雄市立殯儀館解剖莊倍源遺體，調查死因。
檢方解剖發現莊倍源全身多處骨折，顱內出血，初步研判莊倍源是因迫降，不及跳傘，重摔落地撞擊致死。
民國42年成立的雷虎特技小組，使用國造AT-3教練機已26個年頭，多次在國內重要慶典場合公開表演，至今完成158場演出，獲得國人喝采。
空軍雷虎小組成立61年來，以高超的特技飛行技術享譽國內外，不過，高難度幾近玩命飛行的訓練過程也折損了7位優秀飛行員。而空軍AT3教練機原本生產出廠63架，經多次事故折損，連同這次意外，現在僅存48架。
全民運動會將於25日開幕，嘉義市原本邀請空軍雷虎小組開幕衝場表演，但因雷虎AT-3教練機今天墜毀，表演取消。