(中央社訊息服務20150127 09:14:11)國立高雄應用科技大學（簡稱：高應大）阿波羅六號太陽能車隊參加阿拉伯聯合大公國「阿布達比太陽能車挑戰賽」，雖然遭到中國以蠻橫態度施壓大會片面撤掉車艙照及制服上的台灣國旗，但最後仍以達到商業市場水準的製車技術及智能化電力調度監控系統完成挑戰全程1,107公里的優異成績拿下殼牌創新(Innovation)獎第二名，全隊上台領獎時接受全場歡呼，帶隊指導教授艾和昌更與參加「阿布達比世界未來能源高峰會」的阿拉伯王室及美國前副總統高爾等世界能源領袖同台，取得為台灣發聲的機會。
「阿布達比太陽能車挑戰賽」為第一次中東地區舉辦的太陽能車競賽，參賽隊伍均是主辦單位邀集曾獲相關世界競賽前三名的車隊，為配合「阿布達比世界未來能源高峰會」舉行，賽程於開賽前臨時作變動，本月11至14日進行團隊註冊集賽前車輛檢查，15日資格賽上場，16至18日參賽車隊以3天時間完成全長1,107公里，其中有741公里沙漠路段，19日所有參賽太陽能車參與阿布達比世界未來能源高峰會開幕展示。
地主國為了舉辦該賽事並與來自美洲、歐洲、亞洲及澳洲的車隊同場較勁，除主動邀請各國參賽隊伍與當地大學共組聯隊參賽，且早在一年前便由石油大學（Petroleum Institute）與曾獲兩屆世界太陽能車挑戰賽冠軍的日本東海大學(Tokai University)合作打造新車並完成多次競賽路段測試，本來一致看好的石油大學車隊雖未勝出，亦包辦此次挑戰獎第二名等4項獎項，東海大學更因未能完成資格賽，影響整個賽程！此次挑戰獎第一名暨ISF冠軍優勝者獎盃由經驗豐富的美國密西根大學獲得。
高應大阿波羅太陽能車隊過去十多年來征戰澳洲、希臘、日本及美國，已多次抱回世界第二名佳績，這次獲主辦單位特別邀請參賽的阿波羅六號太陽能車曾參加2010年美國太陽能車挑戰賽、2011年澳洲世界太陽能車挑戰賽，由於經費問題是本次最後一隊決定參賽隊伍，在無當地大學合作支援且對沙漠地形不熟下，雖未能發揮最佳實力，最後因每日皆能維持既定車速完賽的智能化電力調度監控技術拿下殼牌創新獎(Innovation Award)第二名，全體隊員也獲得寶貴的比賽經驗，並做了成功的國民外交。
艾和昌教授表示，這次比賽與過去不同的是沙漠地形與瞬息萬變的天氣，沿途舉目所見幾乎都是一望無際的內陸沙漠，偶爾才有成群駱駝通過妝點沿線的單調景色，路徑連續上下起伏、路徑蜿蜒區折，加上起風時帶起遮日的沙霧，不僅能見度有限且影響了太陽光轉換的電力！賽前團隊成員須不眠不休地解決繁複的車檢項目及限時資格賽，賽程中則須克服不同地形長途行駛，特別是參加過13次世界大賽的阿波羅太陽能車隊，首次碰上中國無理施壓大會逼我方撤旗，並以「不撤旗就撤賽」要脅，幸賴大會主席及賽事創辦人支持，士氣高昂的阿波羅車隊成員忍辱負重，順利完成全球首次「沙漠太陽能車挑戰賽」。
艾教授指出，最值得一提的是，阿波羅六號車及全隊成員在「阿布達比世界未來能源高峰會」上公開展示，前所未有的經驗豐富了全隊隊員的國際視野，另外難能可貴的是與曾訪問過高雄的美國前副總統高爾相見歡，短暫交換了未來能源發展的趨勢。
訊息來源：國立高雄應用科技大學
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