有關文湖線29日列車行走輪破損事件，北捷表示，經進一步檢視，研判是因列車傳動軸異常損壞，造成煞車鎖死，行走輪因列車動力拖行而破損。
北捷說，經事後檢討，事件發生當時，文湖線行控中心曾出現障礙物偵測、煞車、轉速計異常等三項警訊，由於這是龐巴迪列車首次出現的多重警訊組合，過去未曾出現過有類似情況，導致行控中心依個別故障排除作業進行處理，故未能及時找出真正故障原因。
北捷表示，加上現場維修人員因受限軌道上行走輪破損的位置及角度，察覺不易，上述環節都讓事件處理漏失即時察覺故障狀況的機會，而致設備損壞擴大、處理時間過長。
北捷說，經確認行車紀錄，故障列車颱風期間並未出勤，回播監視器畫面確認，行進當時軌道並無障礙物，初步已排除異物造成行走輪破損的原因，目前研判應是列車傳動軸異常損壞，造成煞車釋放油管破裂，該位置的車輪因煞車鎖死，造成輪胎被移動列車拖行而破損，後續又因導引框架偏移碰觸三軌及行駛路面，使得導引輪亦受到損壞，上述設備均無法在短時間內於事件現場緊急修復。
對於有民眾指出，現場曾看到冒煙及聽到爆炸聲響，北捷表示，推斷應是行走輪摩擦軌道面所產生的白煙及破損的聲響。
至於傳動軸異常損壞原因，北捷說，會尋求專業檢測，同時針對傳動軸進行全面檢視。