原本將近30天的忠孝橋引道拆除工程，為降低交通衝擊，工期整整縮短22天，力拼在8天的春節假期（7日至14日）連夜拆畢，今天則在副市長林欽榮擇定的「良辰吉時」凌晨4時準時開工，踏出西區門戶計畫的第一步。
不過，國定古蹟「北門」就位在忠孝橋引道旁，不少文資團體擔憂工程會不慎波及，造成古蹟毀損。
工務局新建工程處解釋，將在北門周遭地板鋪設「保護鐵板」，並架設圍籬、保護網，盤鋸切除引道護欄、翼板、箱體、墩柱後，象徵拆除作業大功告成。簡言之，就是在北門的北面增設寬20公尺、高10公尺的保護隔屏，避免古蹟毀損。
林欽榮指出，根據工程進度，預計13日就能打破天際線，拆除北門旁的一小段忠孝橋引道，讓北門能夠重新露臉；14日開始鋪設柏油、恢復路面；15日民眾上午上班前恢復車輛通行。另外，忠孝橋名牌將會與台北市議會舊址願景館、三井倉庫一併珍藏，保留台北市民的集體回憶。
台北市文化局表示，北門建造年代為西元1882年，比北門城牆早了2年，當時走出城門可以連通鬧區大稻埕，同時也是清廷官吏進出台北城的必經門戶。
文化局指出，20世紀初期總督府進行市區改正計畫，拆除了阻礙發展的城牆，不過5座城門中，除西門外，其他4座則幸運地以重要史蹟的角色保存下來。
戰後，北門在都市建設發展、古蹟保護意識的潮流中，成為唯一被「原貌」保存下來的城門，其他3座城門，則在1960年代紛紛被整修為代表中國正統的北方宮殿樓閣樣式，原貌盡失。1050207