兩岸民航局9月協商並達成共識，每週定期航班從共828班增至840班，雙方各增6班，主要用在新增的定期航線；其中江蘇的常州是新增航點，廣東的揭陽潮汕是由包機航點改為定期航點，兩個航點都是每週各3班。
民航局說，日前已通知符合資格的航空公司參與新航線航權分配。
符合資格的航空公司包括華航、長榮、華信、立榮、遠東及台灣虎航，這也是台灣首次有廉價航空參與兩岸航權分配，各家都表示有意願。
台灣虎航首次參加兩岸航權分配，即使競爭激烈，仍表示一定會積極爭取。
目前兩岸定期航線，大陸已有廉價航空春秋航空加入營運，載客率都很高，台灣虎航希望也能在兩岸航線有表現。
至於復興航空與12月中將開航的威航，無法參與這次航權分配。民航局說，復興7月發生空難，依據航權分配辦法，1年內不得參與航權分配；復興轉投資的威航因還未取得民用航空運輸業營運許可證（AOC），也無資格。
依照民航局航權分配辦法，飛安表現、政策配合度是重要評分依據。