現在高鐵票價計算是根據交通部核定的基本費率乘上公里數，上限為基本費率的20%。基本費率是每年依過去3年物價指數檢討，當高於3%時，基本費率可依物價指數調整。
高鐵去年8月首次漲價，並將上限20%漲足，引起不少民怨。
交通部高速鐵路工程局長胡湘麟說，這次高鐵財務改革將一併檢討合約中的票價機制，上限20%仍保留，但不再像目前由台灣高鐵自行決定漲幅，由高鐵局訂定參數，台灣高鐵必須提出合理佐證數據，才會同意漲價幅度。
高鐵通車7年多，原先基本費率是每人公里新台幣3.655元，台灣高鐵在通車時，以基本費率上限20%，也就是每人公里4.386元計算票價。
2005年至2008年，物價指數上漲超過3%，2009年時，台灣高鐵依規定可調高基本費率至每人公里3.875元，不過，當時台灣高鐵考慮通車才2年，加上金融海嘯，未調高基本費率，票價也未變動。
今年4月，交通部再檢討物價指數，2010年至2012年物價上漲指數仍超過3%，同意高鐵基本費率可調為每人公里4.009元，台灣高鐵也是以上限20%，也就是每人公里4.8108元計算票價，票價漲幅約7%至9%。
胡湘麟說，如果依未來票價制度，去年核定基本費率後，台灣高鐵沒有足夠理由將基本費率提高至20%上限，財務改革方案過後，票價將下降，至於降價時間及幅度仍由台灣高鐵提出。