綜合大陸媒體報導，今天出廠的C919前機身，包括前段客艙、前貨艙及再循環風扇艙，組成「前機身大部段」，是由蒙皮、客艙舷窗、客艙地板和承力部件等構成的筒狀結構部段，包含1600多項零件，涉及1900多項工裝。
C919分為前機身、中後機身、機頭、中機身、垂尾等數個大部段，前機身是C919第1個出廠的大部段。
中國商飛宣稱，C919前機身大部段採用以鋁為基礎，加入適量鋰的第3代鋁鋰合金材料，屬於先進技術，且是第1次應用在大陸民航機製造上，有助於提升飛機結構材料性能，並減輕飛機重量。
報導引述中國商飛說法指出，C919研製計劃在完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作後，已進入工程發展階段，目前正進行細部設計。
中國商飛提到，C919的零組件正全面投產，大部段配件陸續開工，前機身、中後機身、機頭、中機身、垂尾等數個大部段，將在未來幾個月陸續交貨，力爭下半年進入裝配階段。
C919是大陸自行研製的雙引擎窄體客機，號稱是大陸第1個市場化且整機全新設計的客機，可搭載168至190名乘客。研製作業在2008年11月啟動，2009年9月在香港航空展首度公開亮相。
若今年下半年果真進入裝配階段，C919最快可望於2015年中首飛，2018年起交機。