答案是英國公司「國際海事衛星組織」（InmarsatPlc）運用的數學過程，「國際海事衛星組織」資深副總麥勞克林（Chris McLaughlin）甚至以「開創性」來形容。
國際海事衛星組織公司人員與工程師透過衛星訊號是擴大或是被壓縮，來判定MH370是朝著衛星的位置飛，或是與衛星漸行漸遠。
什麼是衛星訊號被壓縮或擴大？你或許聽過的「都卜勒效應」（Doppler effect）可以解釋。
美國有線電視新聞網（CNN）氣象專家邁爾斯（Chad Myers）解釋：「如果你坐在火車站，聽到火車的汽笛聲，汽笛聲會隨著火車移動而變化，這與衛星訊號擴大或被壓縮的道理一樣。」
邁爾斯說，他們是運用「都卜勒效應」，來分析飛機發出的ping指令或「信號交換」（handshake），從飛機是接近或離開位於緯度64.5度繞行軌道的衛星，取得以奈秒計算的數據，來判定訊號是被壓縮或是擴張。
邁爾斯說，專家分析每個ping指令前進的方向，而麥勞克林說，這種新計算方式，需要經過太空機構專家同儕評估，波音公司也有貢獻。
邁爾斯說，透過這種分析，有可能更具體地得知飛機在哪個區域下降，「運用三角學，工程師可以發現飛行的角度」。（譯者：中央社鄭詩韻）