全日空的羽田-松山航線原本是使用波音767飛機，今天首次安排787執行任務，預計中午12時25分降落，回程下午1時30分起飛。
松山機場將安排灑水儀式，迎接首次造訪的新機種，不少飛機迷將在松山機場觀景台等候。
交通部民用航空局說，787是首款採用複合材料製造的環保飛機，比傳統飛機機身採用鋁片製造，重量減輕很多，且發動機尾部是鋸齒狀設計，減少震動噪音，還有減碳及省油設計。
因複合材料飛機與傳統飛機在消防救援上方式完全不同，民航局已要求松山機場消防單位重新訓練。民航局說，主要是複合材料一旦起火易釋放有毒氣體，消防人員必須戴防毒面罩。
787飛機號稱夢幻機，有多項創新，除了首用複合材料外，機艙內使用LED燈取代傳統日光燈，機艙內可營造出頭頂就是天空的感覺，飛行中還可控制艙頂的亮度和顏色。
787是在2011年投入營運，現有已交出50架客機中，全日空占了1/3。今年初787客機陸續出現電池過熱問題，美國下令停飛，電池重新設計後，4月下旬解除禁令。
全日空5月下旬先復飛787國內航線，今天起復飛國際線，羽田飛松山航線是首次使用。