「新華視點」調查發現，多數大城的停車管理辦法規定，停車管理公司取得停車位經營權，向車主收取停車費，再向政府繳納道路與經營權使用費。但事實上，多數停車費都沒進入公庫，天津市政府甚至一毛都沒收到。
就北京的狀況，政府向停管業者收費的標準是，一類車位每天人民幣35元，二類車位每天15元，三類車位每天3.6元。按照此標準，北京2013年應該收到3億9000萬元。
但事實上，停管業者三類車位才分別上繳每小時10元、6元和2元。如果以每個車位每天在工作時間8小時內泊車、晚間收費忽略不計，且每個小時都按首小時價格保守計算，停車費應該超過10億元。
再以上海為例，一處停車場負責人透露，每年道路停車收費2000萬元，但政府返還1000萬元。這意味著，至少一半的收費變成「企業收入」。
廣州與天津更誇張，廣州只有3%的停車費收歸公庫，管理天津城區2萬4000個停車位的天津聯華停車公司，自2011年接手經營以來，沒有向天津市政府上繳過一分錢。
而實地訪查多數停管公司，會發現股東不僅有大量自然人，甚至還有港資、外資，而更多是註冊資本超低、辦公地點簡陋、辦公人員極少的微型私人企業。