新華社發自仰光的報導，楊厚蘭是在官邸舉行中緬媒體記者會上，作以上說明。
報導引述一名不願具名的大陸主管經濟官員談話說，皎漂－昆明鐵路不是被取消，「我理解是需要時間繼續磋商」。
緬甸媒體在記者會中問到：「為什麼中方放棄皎漂－昆明鐵路項目，沒有和緬方續簽該項目新協定？」楊厚蘭沒有正面回答，僅強調不是中方放棄這個項目。
他說，看到緬甸有媒體報導民眾反對上述鐵路項目，但如果緬甸民眾真反對，政府也不支持，中方也願意尊重民眾的願望。
楊厚蘭指出，他到過很多國家，沒有聽說民眾反對修路的。中國有句名言：「要致富，先修路。」只要緬甸民眾支持、政府支持，就可以繼續這個項目。
緬甸鐵道部日前宣布，中緬皎漂－昆明鐵路工程計畫擱淺。雙方2011年簽署的項目合作諒解備忘錄已經到期，但「中方沒有續談，緬甸鐵道部也無實施計畫」。
隨後，參與這項工程的大陸權威有關人士向環球時報證實，有關項目展緩推動。
中緬昆明－皎漂鐵路是大陸主導泛亞鐵路網的一部分，包括大陸境內昆明－瑞麗段（690公里），緬甸境內木姐－皎漂段（810公里）。
中國鐵路工程總公司和緬甸鐵道部於2011年4月27日簽署諒解備忘錄，雙方又於同年5月在北京簽署補充協定，決定大陸以BOT方式投資興建，工程投資200億美元，大陸擁有50年經營權。
有分析指，這條鐵路被視為對大陸有戰略意義，但對緬甸民眾相對來說沒有太大好處，引起當地民眾抗爭，加上緬甸也想擺脫大陸的控制，導致這條鐵路停工。
另有報導稱，這條鐵路停擺是因為日本從中作梗。