大陸廣州日報今天報導，大陸國務院發展研究中心資源與環境研究所副所長李佐軍日前透露，大陸官方醞釀對汽車徵收排汙費，目前處於論證階段。但此事已引發輿論強烈反彈。
報導說，中國人民政治協商會議北京市委員會（北京市政協）3個月前曾提出「關於進一步提升首都空氣質量的建議案」，建議續採取經濟鼓勵手段，包括徵收機動車排汙費，以控制用車使用強度。
北京市發展和改革委員會2010年也曾說，官方已經開始著手研究機動車環境稅費改革的問題，機動車的汙染排放將被列入環境稅徵收範圍內。
不過，這項政策遲遲止步不前。北京市環保局副局長方力曾對媒體表示，徵收排汙費是否可行，還需要經過方方面面的論證，走相應程序，離實施尚遠。
大陸輿論質疑此舉有「撈金」意圖及「治汙」成效恐不彰，因為這對「公務車」、「富人車」和「重度汙染車」影響有限，控制車輛數量的效果也難保證。
有人說，若「按排量收費」，表面公平，實際不合理，因車輛排汙程度不完全由排量大小決定。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊說，汽車排汙費按排量徵收，爭議較大，因為車輛使用時間和路程都不同，對城市擁堵和大氣汙染影響也不同。
中國環境科學研究院車用燃油和排放實驗室主任岳欣建議，可「按區域收費」或「按耗油量收費」，是相對較公平辦法。