車商主管表示，過去只要上新車、廣告一打下去，周末來展間看車的人潮絡繹不絕，根本難以應付，但今年以來景氣低迷，常在展間苦等一整天，卻只有兩、三組客人上門。
為扭轉劣勢，如裕日車改推到府試乘，將多媒體產品介紹訂車服務功能，移植至平板電腦上，只要消費者上網預約到府試乘，業務員就會主動出擊，將消費者想要試乘的新車，送到家門口，堪稱歷年最大突破。
目前全台六五○萬輛汽車中，有超過三百萬輛車齡超過十年，比率是空前新高，原本預期今年若景氣不錯，將會有波不小的換車潮，但因景氣處於谷底，換車潮至今仍未發生。
各車廠年初為因應換車潮，陸續推出重量級新車包括和泰車New Camry、裕日車New March、納智捷Luxgen5 Sedan、三陽現代的New Elantra、福特六和Fiesta，但只有和泰車New Camry達到原本目標。
車廠主管表示，「十年換車潮」年年都在喊，但過去幾年並未明顯發酵，主要是過去新舊款車的技術、動力差異有限，無法激起民眾換購新車的意願，加上○八的金融海嘯，更是讓民眾延後換購新車的時間。
車廠高層分析，景氣寒冬何時過去，國產車的春天就什麼時候來，為因應整體車市買氣急凍，第四季策略將以進口車為主，「先hold住買氣再說」，待明年景氣能見度高時，再推國產新車上市，較有勝算。
車廠高層無奈表示，車市不佳，進口車價格下殺，擠壓國產車生存空間，如福斯動輒降價逾兩成，幾乎是把進口車當國產車賣，賓士也推出售價百萬出頭的小車，國產車只能退守百萬以下的價格帶，利潤也受影響。