VW表示，Time Attack當天室溫為8度，是個能夠讓車輛引擎、輪胎等等處於最佳狀況的溫度，因此也才能讓他們順利的將自己的成績再度向前推進，7分49秒21的第一次成績約在半年前寫下，半年後他們重回紐柏林賽道，刷出了7分47秒19的最新記錄，足足推進了兩秒之多。而從排行榜上來看，甚至快過了2006 Porsche 911 GT3 RS以及2010 M3 GTS，再度證明了自己是真正的最速前驅車！
讓我們再次溫習一下GTI Clubsport S到底為何會如此之快，GTI Clubsport S是以七代Golf GTI為基礎強化而來，藉由品牌在GTI TCR賽車所獲得的數據與經驗將既有的2.0L TSI渦輪增壓引擎調教到極致，動力輸出有著高達310hp / 38kgm的表現。而底盤部分則是透過前後軸幾何角度、部件等進行修改強化，另外也在前軸部分加入強化轉向能力的支架，以獲得更大輪胎傾角，換取更為優異的側向G值承受力與操控表現。
此外Golf GTI Clubsport S的電子系統對於性能與Nubugring單圈成績也有相當幫助，更在DCC動態控制系統中加入Nubugring模式，針對動力系統響應、轉向系統等進行做動與系統介入的調整。另外Golf GTI Clubsport S的牽引力系統與前差速器也有所差異，可擁有更多自主性，介入時間較晚抑制的動力也較小，擁有更富樂趣的駕駛動態，更可以透過常按ESC控制鍵三秒，完全關閉系統輔助，提供最真實的動力系統與底盤反應。
而內裝方面Golf GTI Clubsport S更是經過大幅度的輕量化，大幅減輕車重負擔，原本後座全數拆除，一舉成為雙門雙座性能跑車，雙前座也改以包覆性優異的賽車座椅，其於則是維持與Golf GTI Clubsport相同的設定與豐富的使用功能性。
但非常令人失望的是，VW Golf GTi Clubsport S的全球總生產量僅400輛，其中更是將100輛的名額保留給自己的家鄉德國，而其餘的300部則是銷往世界各地，而早在推出時就以瞬間消售一空。
