在2015年的1月底，Mitsubishi曾經預告，將在今年日內瓦車展推出一款採前驅PHEV設定的跨界SUV概念車，而其面貌，正式Mitsubishi首款能將智慧型手機與車載多媒體平台整合的XR-PHEV II概念車。
一如先前所預告，採取小型跨界SUV設定的XR-PHEV II有著極為動感的樣貌，雖然底盤較高，也使用高扁平比的輪胎。但整體的線條比例，卻好似性能跑車一般，低扁而流線。車頭則使用了Mitsubishi近來概念車所常用的設計，「X」行的輪廓，讓面容猙獰且霸氣，同時，尾燈也仿效此構形，讓前後連貫。並運用提起的翹臀與下方的分流器，展現其性能因子。
XR-PHEV II雖然採用跨界SUV的設定，但外觀輪廓就如同跑車一般，極為動感。
前衛的車室設計，同樣將外型的設計元素延攬入內，展現著如同次世代車款一般的科技氛圍。為了讓人更專心於路況，XR-PHEV II簡化中控台的按鍵，僅留下排檔座前方整合音響與空調介面的觸控面板，以及中控台上方顯示車輛資訊的螢幕。其他的，便交給Mitsubishi首套能與智慧型手機完整連結的Smartphone Link Display Audio多媒體資訊整合系統。
前衛的內裝設計與外觀的動感相互搭配，但最重要的是，能夠完整與智慧型手機連結的Smartphone Link Display Audio多媒體資訊整合系統。
這套系統可以透過Apple的CarPlay以及Google的Android Auto與智慧型手機連結，除了常見的音樂串流與行動通訊等功能。還可以使用方向盤上的快捷鍵，或者是語音控制系統，直接使用手機中與行車相關的應用程式，例如地圖，或是Apple手機中的Siri控制系統，使用手機內的常用功能，而無須低頭檢視手機螢幕。
不同於一般常見於搭載PHEV系統的SUV車款多為四輪驅動設定，XR-PHEV II僅配載前輪驅動系統，以都會行車為主要考量。
動力系統就如其車名一般，選擇Plug-in Hybrid可充電式油電複合系統做為動力來源。不過，不同於限以在臺灣上市的Outlander PHEV，XR-PHEV II將不會使用四輪驅動系統，而是更偏向都會用途的前驅設定。就如同Outlander PHEV一般，XR-PHEV II的PHEV系統同樣會以163ps馬力輸出的電動馬達為主要動力來源，引擎只有在動力需求較高或是電池電量消耗速度較快時介入運轉之用。Mitsubishi表示，XR-PHEV II所搭載的PHEV系統，將能繳出低於40g/km的二氧化碳排放量。
文=陳奕宏
