回到頂端
|||
熱門: 燈會 走春 賞櫻

巴黎─倫敦來回免加油,Volkswagen Passat GTE預約巴黎車展亮相

Carstuff/陳奕宏 2014.09.29 00:00

距離巴黎車展開演只剩不到一個星期的時間,Volkswagen決定在巴黎車展中為全球車迷帶來全新的Plug-in Hybrid作品,同時也是旗下首款同時擁有房車與旅行車雙重車型的可充電式混合動力車款──Passat GTE。

2014年7月,當Volkswagen正式為全球消費者介紹第8代Passat之時,便曾經預告將會在這代Passat中加入搭載Hybrid混合動力的車型,而這也會是Passat車系首度出現混合動力的車型,同時也不僅只是一般的混合動力車款,還是能夠擁有全電行駛模式的Plug-in Hybrid可充電式混合動力車款。如今,Volkswagen決定在巴黎車展前曝光這款產品,並與先前的Golf GTE採相同的命名模式,將其定名為Pasat GTE,同時於巴黎車展時正式亮相。

Volkswagen表示將在巴黎車展中發表Passat GTE,為第8代Passat增添節能的Plug-in Hybrid可充電式混合動力成員。

以第8代Passat為基礎發展而來的Passat GTE,動力系統以156PS馬力輸出的1.4 TSI引擎為核心,搭配擁有115PS (85kW) 馬力輸出的電動馬達,創造出擁有218PS馬力、400Nm扭力綜效輸出的Hybrid混合動力系統,在NEDC的混合動力車款油耗測試中,可以繳出50km/L的平均油耗,以及13.0kWh/100km的電能消耗值。Volkswagen表示,將Passat共50公升的油箱裝滿,並充滿電池,Passat GTE即使經由陸路從巴黎前往倫敦再折返回巴黎亦無須停留加油,以臺灣島內的狀況來說,Passat GTE也可以使用臺1線與臺9線的組合進行環島狀遊,而只需要加滿一桶油便能完成。

Passat GTE搭載1.4 TSI引擎搭配電動馬達,創造出綜效輸出達218PS馬力與400Nm扭力的Plug-in Hybrid可充電式混合動力系統。

即使核心只是一具1.4 TSI小排氣量渦輪增壓引擎,但在電動馬達的幫助下,配合著專為混合動力車款開發的6速DSG變速箱,採前輪驅動設定的Passat GTE還是可以在8秒內完成0-100km/h加速,並擁有上看220km/h的極速表現。不僅如此,設計有E-Mode全電行駛模式的Passat GTE還可以使用電動馬達單純倚靠電池供電行駛50公里之遠,並可以達到130km/h的最高速度,而不需要內燃機引擎的幫助。

Volkswagen表示,油、電全滿的Passat GTE具有超過1000公里的續航力,可以巴黎、倫敦來回也不需加油。

不僅如此,Volkswagen同時為Passat GTE於E-Model模式外,提供Hybrid、Battery Charge與GTE等不同的駕駛模式,只需透過車內的按鍵便能進行模式切換。然而,當轉開Passat GTE電門的當下,除非車外溫度較為極端,或者是電池電量不足的狀況,Passat GTE的預設模式皆為E-Model,可見Volkswagen對於Passat GTE的節能定位。而當電量不足時,車輛便會自動切換為Hybrid模式,讓1.4 TSI引擎介入提供動力。如果想要在行駛中為電池進行充電,只需切換為Battery Charge模式便能在行駛中為電池模組進行充電,而切換至GTE模式,則能享有更靈敏的油門與煞車、轉向與變速箱反應,並享擁完全輸出的Passat GTE。

Passat GTE將會同時推出房車與Variant旅行車兩種車型,也是Volkswagen旗下首度推出房車與旅行車版本的Hybrid混合動力車款。

為了讓Passat GTE擁有更佳的節能表現,這具特別為混合動力車款設計的6速DSG變速箱,除了變速廂本體的兩組離合器外,在引擎與變速箱間還另外增設一組離合器,在慣性滑行的模式下,當鬆開油門踏板時便會斷開引擎與變速箱的連結,讓引擎處於怠速之下,倚靠車輛的動能與質量進行移動。同時,還配合電子式的煞車倍力器與空調壓縮機,讓Passat GTE於E-Model的全電行駛模式下,也能保有原來的煞車力道與空調舒適度。

Passat GTE的充電也相當簡單,只需要透過家用的230V插座,與隨車搭配的充電電纜連結,靜待4小時15分鐘便能將幾乎耗進的電池充滿。當然,Volkswagen也提供快充系統的安裝服務,能夠幫助車主於車庫中設置壁掛式充電座,透過其中的變壓器將輸出功率提高至3.6kW,使用專用壁掛式充電座,則僅需2小時30分鐘便能為Passat GTE完成充電。

Passat GTE的充電插座設計在水箱護罩中,可以透過家用插座或是專屬的壁掛式充電器進行充電。

外型上Passat GTE與第8代Passat其實相去無多,氣派的外型依然有著Volkswage家族中流砥柱的態勢,只是在細節上與一般的傳統動力車型作出區別。下氣壩兩側與Golf GTE相同,都使用虎鬚狀的導流翼搭配「ㄈ」字形的LED晝行燈,配合水箱罩與頭燈上緣的藍色飾條,以及水箱護罩中的藍色「GTE」徽飾、葉子鈑上的藍色GTE裝飾以及藍色煞車卡鉗等,都與Volkswagen強調的「Think Blue」藍色享樂節能技術相互吻合。

Volkswagen GTE僅在細節處作出與傳統動力車型的區別,例如圖中所示的葉子板GTE徽飾等。

車內設計則與過去的Polo Blue GT,以及先前所發表的Golf GTE有著相仿的元素,雖然都有著運動化的元素,例如專屬的3輻式多功能方向盤與運動化的座椅設計,但處處皆可見到藍色的元素,例如方向盤、排擋桿等處的皮革逢線,以及Passat GTE的椅面,還有中控台飾板、排檔頭等都可見到藍色元素,呼應其潔淨的動力。另外,儀錶板也增加了能源使用狀態等資訊顯示功能,讓車主能隨時觀察車輛目前能源的使用狀態。

車室內部多處運用藍色點綴,包括方向盤與排檔座等處的藍色逢線等,座椅與飾板也都導入藍色元素。

近年來,Volkswagen家族的節能車款已不再只停留在概念車與原型車階段,從XL1低油耗概念車,到e-Up!、e-Golf、Golf GTE等量產車等,一直到預計在巴黎車展正式亮相的Passat GTE與Passat Variant GTE,Volkswagen已經正式將旗下的節能車款推向市場。Volkswagen表示,Passat與Passat Variant GTE預計在2015年的下半年正式走入市場,讓Volkswagen的節能產品再添生力軍。

文=陳奕宏

社群留言

台北旅遊新聞

台北旅遊新聞