交通部去(102)年信誓旦旦答應，非eTag用戶今(103)年7月起也可打9折，然而如今時限已到，高公局則以系統測試為由而延期，並未兌現承諾；同時，遠通電收也將在9月底取消遠傳門市的免手續費優惠。針對層出不窮的問題，消基會抨擊，根本是「放羊的高公局」，若是未改善，部長就要下台。
國道電子收費eTag上路以來，只有裝設的車輛才可打9折，未裝eTag的用路人則是全額收費。交通部長葉匡時去年10月承諾，今年7月起，非eTag用戶只要在3天內以現金繳費，也可享9折優惠。然而7月已經過去一個月了，仍未見交通部和遠通電收有任何兌現承諾的動作。
消基會怒批，eTag在春節、連假及夜間時段，都可自行調整收費方式，為何連一個用計算機就可算出來的9折折扣算式，耗費數月還無法完成測試。高公局不把承諾當一回事，不僅未依合約處置遠通電收，還大言不慚歸咎於新系統須2至3個月測試而延期，連正式上路日期也未確定，簡直就是恥辱。
高公局以個資法的理由，不主動提供用路人明細，用路人須自行申請，且不提供行駛高速公路的時間和起迄點。消基會表示，此舉擺明違反「公路通行費徵收管理辦去」，用路人無從計算究竟要繳多少，是否被遠通電收多收，叫民眾如何安心繳費？反觀美國、新加坡、香港，甚至中國大陸，只要消費者提出申請，系統都會定期寄出車輛通行紀錄明細，別的國家可以，何以台灣就是做不到？
至於，遠通電收宣稱已在OK超商、遠傳門市、中油直營店等約3,700處廣設據點，提供非eTag用路繳費時免手續費，完成與高公局的合約規定。但遠傳855個電信直營及特約服務中心免手續費的優惠期間只到今年9月30日止，因此若9月底取消免手續費優惠後，又將因不足合約規定的3,600個免手續費據點而違約。
消基會進一步指出，高速公路是國家建設，屬於全民共享，也無法規強制要求民眾非要裝eTag。同時所有人皆應同一費率，高公局不應用折扣差異，來幫單一廠商衝量，且eTag使用者的9折優惠全由人民納稅錢所補貼，遠通電收根本不應再收手續費。呼籲交通部長葉匡時應督導高公局做好eTag，不要再呼攏民眾，若再做不好，葉匡時就要下台。