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    • 令人驚艷的Toyota!試駕C-HR 1.2T尊爵AWD

      為了角逐全球汽車市場龍頭,Toyota以全方位大眾化的車款,幾乎滿足了多數消費者的用車需求,進而一舉攻頂,不過成功的背後卻也讓平庸無趣、與年輕世代出現隔閡成為了Toyota的代名詞,「你有多久沒被Toyota設計為之驚艷」就是車迷與原廠心中揮之不去的疑問,然而C-HR的出現終於讓這個問題有了答案。

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    • 安全質感同步升級,Luxgen M7 Turbo Eco Hyper搭載側氣簾登場

      百萬以下正七人座MPV就只有Luxgen M7一台,但以往要買到更安全的配備,但現在在百萬以下的車型也能夠同步享有更好的安全配備,享有側氣簾的安全輔助下,更有菱格紋的真皮座椅點綴,讓質感以及安全同步提升,讓國人可以用更為便宜的價格買到安全與舒適兼具的正七人座LMPV。

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    • Audi S1 確定!就是唯一!

      S1對於Audi而言是個非常具有歷史意義的車款,早在1980年代搭載2.1升五缸480ps引擎的Audi Sport quattro S1,就是大大小小各項越野賽事的常勝車,尤其是在美國Pikes Peak派克峰爬山賽中更是大放光芒,1986年時由車手Bobby Unser駕駛Sport quattro S1跑出11:09.22的成績,創下當時該賽事的最快紀錄。雖然承襲了越野冠軍車的血統,但現今第一代S1其實並不如想像中硬派,反而是擁有非常適合一般道路代步使用的舒適性。

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    • 2017日內瓦車展:少了雙缸更來勁,Audi RS5雙渦輪V6上身

      作為A5家族中最強悍的RS車型,理應在引擎蓋下有具氣勢驚人的強悍動力,然而Audi卻在全新RS5上顛覆眾人既定印象,注入集團最新的2.9L V6 TFSI雙渦輪增壓引擎。儘管排氣量比起自家老弟S5(3.0L V6 TFSI)還要略為限縮,但450hp/61.2kgm的性能數據卻是更顯張狂,絲毫不負那RS高性能徽章。

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    • 自動駕駛共乘概念!Honda NeuV Concept打破傳統用車思維

      有鑑於Clarity加入歐洲HyFIVE(Hydrogen For Innovative Vehicles)創新氫能源車研究計畫廣受好評,讓Honda對於歐洲的電動車發展抱持高度評價,進而宣布了「Electric Vision」的電動車願景,預計到2025年Honda在歐洲銷售的車款將有三分之二的比例為電動車,2018年首款具備雙馬達的Hybrid車款就將上市,為了此布局,本屆的日內瓦車展上就先以名為「NeuV」的純電動概念車點燃引線。

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