某電視台新聞部來採訪，提出了幾個敏感問題。 站在一個推展單位的立場和專業者的道德良心，不能不說實話。掙扎許久 – 做「鄉愿」？還是做個「諫言」者？ 台灣瘋熱氣球已經五年了，終於建立法規，訂定罰則，辦理保險、適航證和飛行員執照的認證，這樣就算安全了嗎? 企業家郭台銘先生的名言：「魔鬼藏在細節」裏，如同，考了汽車駕照，就保證不會發生車禍嗎？意外的發生在法律上的定義是「人為的疏失」。熱氣球安全的定義包括：熟悉熱氣球的理論，設備平日的保養、維修、組裝與安檢，氣象資料、空域限制、場地需求、地勤人員的配合，以及執行經驗的累積。更重要的是飛行員在緊急應變的處理能力，不要等到像國外發生了重大意外事件再看到各單位忙著亡羊補牢和推諉責任。 台灣現在使用中的熱氣球都是花高價向國外採購，台灣的飛行員是花60萬到國外培訓考照，那麼又有哪個專業單位能夠每年定期檢查熱氣球的設備和飛行員的適飛資格？還有球皮的破壞，如何修補，零配件老化如何更換？據了解...發生以上問題，都是將設備空運回英國原廠，所費不貲，因為這是主管單位的規定。難道台灣連這一點點維修的能力都沒有嗎？ 記者問道：熱氣球在台灣發生過哪些離譜的事件？ ■102年元旦，兩組熱氣球在「博愛特區」總統府前廣場昇空，美其名為「慶祝元旦」，實質上是「州官放火」，帶頭違法。 ■熱氣球飛行員未能於日落前降落，迷航而摸黑飛行。 ■地勤人員隨吊籃昇空，跳下地面時受傷。 ■損害農民的作物，造成抗議。 這些事件證明了主管單位和主辦單位沒有實務管理經驗和國際觀，更遺憾的是：完全不接受學術和專業單位的諫言。 ------------------------------------------------------------------------------ 筆者： 夏學常 2015.9.30 中華民國熱氣球飛行運動協會 理事長 中華民國休閒遊憩推展協會 理事長 財團法人航空事務教育基金會 休閒顧問