記者陳致愷／嘉義報導
嘉義市議員鄭光宏呼籲市府全額補助機車駕訓／陳致愷攝影為擺脫台灣「行人地獄」惡名，警政署去年5月通令各縣市警局，加強實施路口安全大執法。嘉義市議員鄭光宏今(10)日質詢指出，數據顯示雖取締件數成長約3.6倍，但行人死傷人數仍大幅攀升，尤其多數為機車事故，建議市府應全額補助機車駕訓，鼓勵民眾參加，並要求市警局確實檢討原因，落實強化交通3E管理；嘉義市長黃敏惠表示，交通安全需大家一起維護，會全力爭取中央經費，不足之處市府會研議，也希望議會全力支持。
取締件數成長3.6倍 死傷卻創16年新高
鄭光宏指出，去年起台灣交通亂象屢屢登上國際媒體，瑞士外交部官網示警，國人到台灣旅遊「走在斑馬線上都會身亡」。美國CNN也報導，指台灣如「行人地獄」，惡名昭彰的車輛駕駛，不停讓行人和交通對行人極不友善，讓人望之卻步。
鄭光宏說，為擺脫行人地獄惡名，警政署從去年5月1日起執行「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」及「取締道路障礙」交通大執法，同時提高汽、機車未停讓行人的罰緩。但從嘉義市警局數據顯示，雖執法強度加強3.6倍，行人死傷數卻不減反增，呈倍數成長，甚至創下16年來新高。
鄭光宏要求市警局要確實檢討原因，並提出精進措施，也提醒除交通執法外，交通工程與最重要的交通教育宣導也要落實，三管齊下，讓嘉義市的人行安全及人本環境能更有保障。
警察局長沈炳信表示，據112年疫情解封後死傷統計，顯示全國增加7.2%、嘉義市增加6.6%，分析嘉義市發生狀況，時間多在16時到20時，未來會在重要路口及時段提高執法強度，也會在社區治安會議加強宣導。
交通處長許啟明表示，針對交通工程改善，市府目前新增29處行人庇護島，68處行穿線退縮，今年3月特別增加50處行人專用號誌，改善方式不僅3E管理，今年也特別頒定A1、A2交通事故減量計畫，計畫納含11個局處、57項列管措施，盼朝七大面向降低事故發生，也會加強宣導行人用路觀念。
補助考照執行率偏低 建議全額補助不限名額
鄭光宏表示，鑒於交通事故總數九成跟機車有關，為鼓勵民眾踴躍參與駕訓，交通部補助每人1,300元，嘉義市加碼1,300元，並提供100名低收與中低收入資格全額補助優惠，但以嘉義市駕訓費用平均3,200元計算，市民仍須自費600元。
鄭光宏檢閱近兩年申請概況，111年度450個名額僅120人申請，申請比例27%，112年度900個名額中，申請人數210人，比例也才23%，甚至中低與低收全額補助100個名額，申請人竟掛蛋，要求交通處確實檢討預算執行率偏低原因，同時也向市長爭取機車駕訓補助「不限名額、全額補助」。
鄭光宏說，近五年嘉義市肇事數量統計，18到24歲年輕人事故佔比平均高達31.73%，比例相當高，相信全額補助且不限名額對年輕人有誘因，會更願意進入駕訓班學習考照，藉由駕訓制度讓年輕人從小建立正確的駕駛習慣與交通安全觀念，避免未來違規與肇事風險的提升。
嘉義市長黃敏惠表示，行人地獄是必須面對的議題，針對駕訓班補助，會與交通處研議，在原有機制下再努力提升。交通安全需要大家一起維護，以人為本在嘉義市並非口號，無論是工程、監理、執法、教育、宣導，各單位皆非常用心，市府將全力爭取中央經費，不足之處也會研議辦理，更需要議會全力支持。
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