【大成報/記者于郁金/金門報導】金門大橋為國內首見之長跨距海上橋梁工程，極具高風險性及高技術性，今(17)日進入主橋橋塔外置預力鋼索上纜階段，本座海上脊背橋經過施工團隊持續不斷努力，已克服堅硬花崗岩地質、岩盤深度傾斜度不一、大口徑基樁貫入岩盤、金烈水道海流快速、東北季風強勁及節塊長距離海上運輸風險等困難，已於今(110)年5月完成全部下構基礎施工，並持續推展橋塔及上構施工，於今(17)日於P48橋塔開始深槽區主橋橋塔第一根外置預力鋼索上纜作業，體現其代表性地標-海上脊背風帆意象已融入金烈水道天際線。

楊鎮浯縣長視察施工現況並勉勵團隊加緊腳步跨越最後階段的里程碑，在著重品質、安全要求下，儘早完成本座具有歷史性意義的跨海大橋。

金門縣工務處說明，金門大橋CJ02-2C標接續工程前於105年11月28日由東丕營造以59億5,385萬元得標，於105年12月28日開工起計工期，原訂於110年12月完工，因受地質差異、冬季天候及海象惡劣、新冠疫情2級警戒等因素影響，預定民國111年7月完工通車，截至110年11月上旬，預定工程進度93.44%，實際工程進度93.76%，進度比較+0.32%。

金門縣府表示，目前本工程重點工項為深槽區橋塔施工與上構節塊吊裝作業，本府與代辦機關交通部高速公路局持續督促廠商加快進行，並注重品質及施工安全，推動金門大橋早日完工。