【大成報記者杜忠聰/臺南報導】台南古都要建單軌捷運，民代和市民一面倒的反對！市議會今天又舉行『先進運輸系統整體路網規劃』專案報告，國民黨團怒批，前瞻軌道建設根本就是結構性綁標，路線不斷延伸，預算由七百多億暴增到五千億元，地方負擔百分之五十經費，台南市政府明知舉債上限只有六百億，根本無力負擔二千五百億，而且原先台南高雄捷運線計畫，也因系統不同跳票，這種曾被批『單軌看到鬼』的不務實捷運計畫，還要繼續騙地方鄉親嗎？ 蔡育輝指出，台灣少子化老年化的國安問題，清楚地呈現在台南市，市政府應理性面對，遺憾的是不顧地方反對，不顧財政負擔舉債上限只有六百多億，硬是要推動不切實際的軌道案，國發會要求修正交通部的輕軌和地方原先規劃高架單軌兩案，交通局說十年後完工可能嗎？建設物價指數一直暴增，台南八條捷運預算從七百多億，到現在的二千五百多億，台南市政其他建設要全部停擺嗎？
王家貞說，誰知十年後是何種狀況，目前市區光是公車交通運輸規劃就成效不彰，路燈號誌更是讓人傻眼，一個台南市有好多不同綠燈左轉號誌，用路人都不知下一個路口會是何種狀況，現在還要編八千萬做單軌捷運規劃，偏遠地區要服務誰，以台南市政府的財政情況，單軌捷運建設CP值高嗎？
林美燕則要求，網路上看到整體路網不要只有方向性，因為民眾很難找到資料，捷運營運經濟效益很重要，所以要好好選擇捷運站出入口，還要評估環境噪音問題以免擾民。
蔡淑惠表示，民代反映民意，市民大多不支持單軌捷運，主要原因在於八條捷運，不談預算經費，光看路線，就由109年12月的159公里，增加到現在的264 公里，每條路線都不斷延伸，藍線延伸到佳里西港安定，紅線延伸到山上左鎮玉井，台南市府負擔五成，自籌二千五百多億元，請問錢從哪裡來？建設單軌捷運真是用專業來服務地方鄉親嗎？
許至椿也說，現在交通局進行單軌捷運藍線第一期綜合規劃，預算要六千萬，真要提升大眾運輸效能，就要掌握時程跟進度，若不斷拖延，物價指數一直增加，則單軌建設將遙遙無期。
尤榮智則說，好多選民聽到單軌捷運路線不斷延伸，就跑到服務處詢問為何六甲官田沒有？說甚麼五年到十年滾動檢討路網可能嗎？台南市這麼小小的地方，路又這麼窄，若真施工市民將面臨嚴重的交通黑暗期，大家能忍受嗎？看看現在的公車運輸問題，未來捷運就算做四屆十二年也不可能完成？
方一峰則批說，台南市今年總預算才一千億，五千多億的單軌捷運預算地方五成負擔，錢從哪來？目前光是藍線預計要花十多年才能完成，這不是畫個大餅騙人嗎？當初說好的紅線高雄台南軌道連成一線，現在要得知系統不同根本無法軌道通，還必須轉乘，真的是騙很大。
謝龍介幽默的諷說，聽過『沒米難下鍋』這句俗語嗎？台南市政府騙得真辛苦！以前黑人沒手機現在一次達標立馬做5G，台南市單軌捷運則是十年前賴清德的規劃，規劃二十五年前的軌道，十年後才要使用，等到要使用時已是35年前的事，比非洲國家觀念還差，一個前瞻軌道建設完全變成是結構性綁標，因為遊戲規則被綁住了，台南市政府如果真的被綁標，五千億是會死人的。
李鎮國也強調，單軌捷運困難度主要在市區，因為路小車擠，延伸到原台南縣部分又造成更大經費支出，他曾實際前往台中了解捷運系統規劃設計和執行，發現路邊停車格會因路窄而取消，台南市這古都周邊配套設施規畫好了嗎？市府因應對策措施準備好了嗎？
交通局長王明德答詢說，剛收到交通部初審意見修正中，後續還需交通部審議通過才能定案，交通局也會隨都市發展及地方需求進行滾動檢討。
