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兩輪電動共享潮席捲全球!單車、滑板車、機車重新佔領城市?

匯流新聞網/藍 立晴 2018.09.15 01:14

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導

兩輪電動共享潮正席捲歐美各大城市,光是2018一年就誕生了兩隻電動滑板車獨角獸:Lime和Bird,不只共享電動滑板車,共享電動機車、共享單車也在競爭版圖中各據一角,城市綠能交通的未來樣貌似乎已經成形,現在,這場「兩輪電動共享風潮」戰況如何?

先從台灣說起吧

國際大市場的現狀其實可以從台灣自身就看出一點端倪。以台灣來說,共享單車有台灣人最熟悉的Ubike,近年則有從新加坡打入台灣市場的Obike,但兩者經營模式全然不同,前者採公辦民營模式,後者則是完全民營模式。

在共享形式上,Ubike與Obike亦有所分別,Ubike有固定車樁,Obike則採無樁式、隨騎隨停、不需定點借還的共享模式,這也造成Obike入台不久便在各地造成違停、占用機車格等多種亂象,在地狹人稠、城市機車位一位難求的台灣引起極大爭議──從市民抵制到各縣市政府出手管制,風波不斷。

這也是全球各大城市的縮影。

事實上,Obike已在今年7月於新加坡市場「閃電下車」,對比當初風光進場,最後在當地政府出手嚴加打壓、管制的情況下黯然退場;中國共享單車亦面臨業者毫無管理、使用者隨地丟車的亂象,不斷燒錢的經營模式最終多以泡沫收場。

▲中國共享單車ofo近日因積欠單車商千萬美元被一狀告上法院。/新聞照來源:ofo小黃車官方微博

相對地,速度快、穿梭方便、騎得遠的機車,是許多台灣民眾在繁忙城市中穿梭的代步方式,更已有由政府規劃的機車格以及相對明確的交通規則,因此,電動共享機車業者Wemo所受到的抵制浪潮便相對小了許多。


▲WeMo在Facebook粉絲專頁提醒使用者應停放在合法車位。

從上述兩種不同的兩輪共享運具的例子來看,這種結合共享運具的新型交通模式,能否真正在交通繁忙、停車不便的城市成為解套?其實是由以下3個不同因素來決定:

第一,各國城市的交通政策及城市規劃:城市對全新交通方式的應對處理方式如何?是否已有成形的法律?
第二,業者對當地法律的配合程度、能否為其營運方式「真正負責」?
最後,則是使用者的配合程度,結合第一、第二點後,就會是此種型態共享模式的最後命運。

Uber、Lyft、Google都看重 共享二輪在美掀風潮

儘管共享電動滑板車、共享單車的營利方式未明,但這股風潮仍然席捲了美國各大城市,短程交通方案正在發生轉變。

美國大城市的短程接駁需求近年來更偏好「共享電動滑板車」,包括共享運輸公司Uber、Lyft都相繼宣布攜手Lime或推出自家電動滑板車,就連Google母公司Alphabet都參與Lime 90億美元投資。

▲Lyft本(9)月在丹佛推出首款電動滑板車。/新聞照來源:Lyft

Uber則是在近年透露出逐步減少對叫車業務依賴的傾向,發展出更多元的城市交通方案,例如該公司在今年4月收購了共享單車JUMP,觸角甚至伸及大眾運輸服務;Lyft也不落人後,在今年7月收購了全美最大共享單車公司Motivate,現在,這場共享二輪狂潮也正在歐洲掀起。

在地球的另一端:法國巴黎

現在來看看地球另一端──法國,自1990年代至今在巴黎市區範圍內開車的比例大幅下降了45%,騎單車的人數則大增10倍,公共運輸占比亦增加30%,近三十年來,巴黎城市的交通樣貌已有了巨大的改變。

這與此期間內多位巴黎市長時效長遠、方向一致的城市政策有極大的相關,法國經濟學家Fréderic Héran指出,除了全球燃料價格上漲造成巴黎汽車交通量穩步減少,從人行道的擴增、單車道規劃到改善公共空間、街道重新配置以及2007年的單車共享計畫Vélib,為巴黎「單車友善」國際城市的結果奠定下了一定程度的基礎。Vélib現在更是西方規模最大、使用者最多的自行車共享系統。

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▲去(2017)年10月1日第三屆的巴黎「無車日」,整個城市上午11點至晚上6點,完全禁止除了公車和計程車以外的車輛在市內行駛。/新聞照來源:翻拍自網路

近年席捲美國各大城市的電動滑板車Lime與Bird也在今年夏天陸續宣布進軍巴黎,加上去年10月至今年1月陸續進入巴黎的共享單車服務GoBee Bike、Obike與ofo、摩拜,巴黎儼然成了共享單車、共享電動滑板車的激戰區,2018年還沒過去,競爭版圖已有了激烈變化,更有業者在眾多競爭之下黯然離開巴黎。

台灣電動機車業者雙雙進軍巴黎

除了自行車、電動滑板車之外,有著「石頭路」特色的巴黎街道,機車也是市民們的交通工具首選。值得注意的是,在這場共享二輪大戰中,台灣電動機車的位置。

台灣電動機車Gogoro在2017年先行一步進入巴黎,並在今年5月宣布擴大布建計畫,在巴黎街道上已能看見不少騎士們騎著Gogoro的身影;光陽IONEX則選擇在今年10月正式進軍歐洲,比起其他二輪業者面對一般消費者的方式,光陽瞄準的對象則是企業與政府機構客戶。

▲光陽法國巴黎發表會邀請函透露瞄準企業與政府機構的電動機車解決方案。/新聞照來源:光陽

與東京、台北的IONEX發表會不同,巴黎發表會邀請函上透露出的訊息,已經引起各界猜測。IONEX讓「充電」與「換電」並行的模式提供了電動機車市場一個新的解決方案,加上與商家結合的共享插座與能源交換站提供了快速充電服務,在近年襲捲全球的二輪共享商機下,或許能掀起新一波前所未見的熱潮。

光陽與Gogoro都相繼進軍了歐洲市場版圖,但瞄準的方向卻很不一樣,面對即將到來的巴黎發表會,光陽IONEX將帶給世界什麼驚喜?能否在共享二輪風潮正熱的全球各地創造出新的商業模式?並在巴黎這競爭激烈的激戰區取得勝利?值得各界期待。

消息來源:citylab
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新聞照來源:Flickr / Guilhem Vellut CC BY 2.0
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