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去油解膩小清新!Toyota Prius PHV試駕體驗

Carstuff/邱志翔 2017.04.27 00:00
打從1997年12月全球第一款量產油電車Prius問世之後, Hybrid節能科技發展就與Toyota脫離不了關係,甚至成為品牌最深植人心的形象,至今不過20年間,集團旗下Hybrid車型已經發展出34款車型,全球銷量更早已突破千萬輛,而本次試駕的車型銷量雖只佔冰山一角,動力型式與其它車型相比也屬〝異類〞,但卻可以說是當前Toyota市售Hybrid科技集大成之作,那便是Toyota總代理和泰汽車日前正式導入在台首款插電式油電車Prius PHV,售價為159.9萬。

追隨全新第四代Prius發表,而進入改款時程的第二代Prius PHV,不只是Toyota首款採用插電式複合動力的車款,更是油電科技再進化的一大里程碑,除了油耗數據突破天際之外,更重要的是全新Prius PHV一改前一代車型過於樸實的面容,更擺脫油電車過於溫吞的印象。

Prius PHV雖是Prius的系列產品,但身上卻有著更多來自Mirai的身影

鷹眼式LED陣列燈組由8顆LED燈構成,並首度導入AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統

雖說Prius PHV是立基於Prius的產品,但事實上外觀體態反倒更有氫燃料電池車Mirai的身影,與前代車型完全移植Prius而來可說是截然不同,變的更具前衛感,造型也更引人入勝,流線外型與低重心設計同樣保有相當優異的0.25Cd風阻係數,Prius PHV車身尺碼為4645×1760×1470mm、軸距為2700mm,除了車長比Prius多了105mm之外,其餘均相同。

承襲自Mirai潛伏後翹的流線外型,讓Prius PHV擁有0.25Cd的優異風阻係數

A-D柱的塗黑設計,創造出懸浮式車頂的美感

15吋鋁圈搭配節能輪胎

位在葉子板的金屬Plug-in Hybrid徽飾為Prius PHV插電式複合動力車型獨有

Prius PHV所配置的鷹眼式的LED陣列頭燈(8顆LED燈)與保桿兩側直列式LED燈組,設計風格同樣承襲自Mirai,讓人遠遠足以判別與Prius的差異性,而且還是Toyota旗下車型首度搭載AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,在開啟遠光燈的同時,系統會自動偵測前方或對向車輛光源自動切換遠近光燈,車主不必再手忙腳亂,行車安全上也有幫助;LED光條式的設計將車尾連成一體,不只科技感十足、夜間照明效果更佳之外,也讓尾門蓋上的弧形線條點綴的更為美艷動感,光用看的實在讓人難以聯想僅是一部節能取向的代步車款。

尾燈採用一體式的LED光條點綴出節能車款少有的科技氛圍

行李廂蓋有如山峰的美型弧線也是為了優化風阻係數而設計

車尾右側一樣有Prius PHV專屬的插電式油電複合動力銘牌

相較於外表承襲自Mirai那充滿科技感的容貌,內裝則回歸到四代Prius相同的鋪陳模式,採用Prius歷代車款一貫的分層式的中置介面,由上而下依序為儀錶板、影音主機、排檔桿及駕駛模式、HV/EV切換鍵,唯獨可惜的是,國內引進的車型並沒有搭載11.6吋的直立式螢幕,所幸這具7吋觸控式影音主機功能還算齊全,該有的衛星導航、DVD播放器、藍芽串聯與倒車顯影還算齊全,搭配具有環場功能的10具JBL揚聲器,以及附電動加熱功能的皮質座椅,印象分數還不至於扣的太多就是。

全皮質座椅以及前座電動加熱功能替Prius PHV增添不少質感

前座電動加熱功能按鍵藏身在中控台下方,位置並非一眼就能查看

礙於電池系統放置於後座下方至行李廂下方區間,因此後座僅能採獨立雙坐

後座中央扶手為固定高度設計,不能抬高方便就手有些可惜,但至少還設計有2個置杯架及收納空間

地板隆起處不算太明顯,並不會乘客影響左右跨越

前面提到,Prius PHV與Prius相同軸距都為2700mm,理應保有相當的乘坐空間,但事實上並不然,受限於電池系統設置於後座下方至尾廂下方的區間,導致中央地板隆起,必須犧牲掉中間乘員的乘坐區,因此Prius PHV只能乘坐4人,膝部空間雖留有餘裕,但後排被迫加裝的中央扶手高度固定,並不能升高方便就手有些可惜,上方兩個置杯架以及收納空間算是加減彌補了這個缺憾,為求節能取向,後方並沒有設計冷氣出風口,不過車室內配有S-Flow智慧型恆溫空調系統,可調整前後座送風量,並藉由副駕駛氣囊感知器判斷載客狀態,自動減少副駕駛側的送風量,創造出最舒適又兼具省油效果的冷暖房效果。

國內販售的Prius PHV並沒有國外Prius Prime(下圖)中央11.6吋大型直立式螢幕,但內建的音響主機功能還算齊全

三幅式的方向盤握感及質感都算不錯

也因為電池系統就藏身在後排座椅下方至尾廂下方的區間,可想而知置物空間並沒有傳統斜背掀背車那樣寬裕,Prius PHV的後廂底板甚至高於尾門開口高度,多少犧牲了行李箱基本的深度與空間,不過放置4人基本的行李應該不成問題,還可透過後座6/4分離椅背前倒進一步提升置物空間使用彈性,另外,值得一提的是為了減輕車重負擔提升續航力,Toyota也在Prius PHV的尾門下重本,導入輕量化碳纖維材質,不過這也意味著這片尾門並不便宜就是了…

電池系統藏身在行李箱底板下方,因此也壓縮到置物容積

透過後排座椅6/4分離傾倒的功能,還是可以創造出靈活的空間運用

為了平衡更多電池組所增加的重量,Prius PHV尾門採輕量化高強度的碳纖維打造藉此減輕車重

以「都市純電、長程油電」的開發理念來打造的Prius PHV,內燃機部分與Prius一樣,均搭載代號2ZR-FXE排氣量1798c.c.的四缸自然進氣引擎,具備98hp/14.5kgm最大輸出,但電動馬達與電池系統可就截然不同了,Prius PHV還搭配可各自輸出31hp/4.1kgm與72hp/16.6kgm的雙馬達串聯而成,雖然綜效馬力同為122hp,但Prius PHV加速更為強勁,絲毫不需要引擎介入,就能將純電極速達到135km/h的水準,與僅能低速電動行駛的Hybrid車款型成強烈對比。

隨車附有110V的充電線接家用插頭可在6小時內將Prius PHV充滿電,若是採用220V高效充電器,時間可再縮短一半

由於Prius PHV為插電式油電複合動力,因此在儀表板左下方設有油箱與插電孔的起按鍵

透過系統內建的定時器充電可事先替Prius PHV排定充電時程

另外,不同於電動只是輔助的Prius採用鎳氫電池,更依賴電動驅使的Prius PHV換裝同樣單位體積/重量下容量更大而且充電速度更快的鋰離子電池,8.8kWh的電池容量更是前代車型的2倍成長,理所當然能創造出純電行駛64公里、能源局平均油耗109.9km/L的好成績了。

Prius PHV動力組成為1.8L直四汽油引擎搭配2組電動馬達

變速箱搭配E-CVT電子控制無段變速系統,短小的排檔頭設計操作起來其實相當順手

根據能源局實驗室測出來的理想成績來看,Prius PHV年耗油量僅136L,不僅完壓Prius的562L,更是海放一般燃油引擎車型好幾條街,每年省下的油錢可說是相當可觀,即便是將理想值打個7折來看,在一般正常用車情形下,假設你每天往返距離在45公里內,基本上應該是純電行駛就能搞定;使用隨車配置110V的充電線接上家用插頭充電,需花上6小時才能充滿,但若是使用220V的高效充電器則可將時間壓縮至3小時左右,也可透過系統內建的定時充電來預先設定充電時程,避開用電尖峰時段,對電費支出也是不無小補。

Prius PHV同樣建構在集團新開發的TNGA模組化底盤上,在高剛性車體架構與低重心設計下,操駕表現更勝過往,這點在無論是試駕Prius或是C-HR時早有深刻印象,然而多了更多電池組的Prius PHV重量相比Prius多了150kg,不過也因為電池組置於後軸,因此配重來到53:47,搭配前麥花臣、後雙A臂均附防傾桿的懸吊系統佈局下,雖然轉彎是沒有Prius來的靈活,但方向盤指向性依然不錯,更低的重心也讓彎中側傾更顯輕微,電動車輕快的起步力道,輕踩油門便能感受,配合E-CVT電子控制無段變速系統創造出相當線性的加速反應,與油電車最大的差別是,即便是稍微加重油門深度,Prius PHV依舊能維持純電行駛的身手,當然駕駛也可以透過HV/EV功能切換,或是可依路況在ECO、NORMAL、POWER的選項中選擇最恰當的駕駛模式。

除了儀錶板會顯示簡易導航資訊外,HUD抬頭顯示器也會同步顯示

連同前面所提到的AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統外,Prius PHV所搭載TSS(Toyota Safety Sense)主動式安全防護系統一個也沒有漏,包含PCS預警式防護系統、ACC主動車距維持系統、LDA車道偏離警示附方向盤轉向輔助等都有,搭配7具SRS安全氣囊守護最後一道防線,Prius PHV可以說是Toyota在台當前主被動安全最齊全的車款。

插電式複合動力可以說是電動車完全落實之前的最佳能源替代方案,一來是Hybrid技術發展多年已相當成熟,而且接受度又高,二來是PHV在油電架構下,再透過電池容量加倍、充電補給等型式將純電行駛距離拉長,完美詮釋都會通勤不需一滴燃油的特性,相輔相成之下足以吸引現行Hybrid車主換車或是更高節能取向的消費族群。

駕駛模式切換按鍵位在排檔座右側

當前行駛油電狀態都可以透過中央螢幕查看

Prius PHV與Prius相同僅有一個車規可選,但159.9萬售價足足多了50萬,對於節能環保意識尚未深植人心(畢竟油價即便上漲,但卻還沒高的離譜的現況)、政府對於充電站配套也尚未健全的台灣市場而言,這樣的節能代價似乎高於一般民眾購車的理智線,不過畢竟Prius PHV仍屬小眾市場(今年引進配額也僅有100輛),若是以放長遠來看,包含政府的綠能政策推廣、國際原油的漲多跌少以及建構品牌綠能形象等面向來經營,Prius PHV確實扮演著邁向電動車平民化時代的一大推手。

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