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人家是「空中巴士」、我是「空中喜美」,HondaJet輕型噴射機來台展演

Carstuff/吳世傑 2017.04.21 00:00
「The Power of Dreams」,Honda這個以夢想為原動力的品牌,不僅打造一款款深植人心的汽、機車,如今HondaJet的問世更讓廣闊的事業版圖再次延伸,從陸地運輸到泛用機具、再到自由翱翔的藍天,都能看見Honda那引以為傲的logo。隨著HondaJet全球巡演來到亞太地區,台灣民眾也因此能一睹這架先進輕型噴射機的迷人風采,並透過松山機場的實際動態展演吸引潛在層峰買家,探詢在台灣推出HondaJet的可能性。

獨特機翼上置引擎,實現同級最佳燃油效率

將HondaJet比喻為空中的喜美我想是十分貼切的,儘管兩者之間的定價是天差地遠(HondaJet售價為450萬美金,約合台幣1.3億),但透過專利的機翼上置引擎 (OTWEM) 、自然層流 (NLF) 機翼和機頭以及複合機身結構,HondaJet因此而擁有同級最高速度(約782km/h)、最大飛行高度(43000英呎)與最佳燃油效率(節省約為 17%),最大航程更因此而來到約2265公里,直飛日本關西、中國華中地區等基本上不成問題,如此性能表現恰巧也與喜美省油、好開、高性能的理念相互呼應。

HondaJet因獨特外型與設計而擁有同級最高速度(約782km/h)、最大飛行高度(43000英呎)與最佳燃油效率(節省約為 17%),最大航程來到約2265公里

HondaJet創新的機翼上置引擎配置(Over-The-Wing Engine Mount, OTWEM)是本田飛航公司(Honda Aircraft Company)總裁暨執行長 野藤道格先生在1997年草擬HondaJet設計時的構想,將噴射引擎安裝在機翼上方能讓機艙、貨物空間有效利用,更能因此而降低機艙內的噪音。此外透過優化引擎艙設計與配置最佳化,HondaJet也因此擁有更小的空氣阻力,進而大幅提升飛航性能與效率。

機翼上置引擎配置是Hondajet專利設計,藉由將引擎置放於機翼上方、機翼下移,能夠創造更好的機艙空間同時降低機艙噪音

經過優化後的引擎艙擁有更小的空氣阻力,進而大幅提升飛航性能與效率。

Hondajet所搭載的發動機為自主開發的GE Honda HF120,具備2050lbf推力表現

HondaJet狹長的機頭與優美的機翼運用了自然層流設計,在大量分析與風洞測試下能同時降低空氣阻力、提高機翼升力。機身更使用複合機身結構,結合蜂窩夾心結構與強化面板結構不僅能降低重量,也締造更好的負載容量讓HondaJet擁有同級最好的機艙與貨物空間。

狹長機頭與優美機翼採用了NLF自然層流設計,達到減低阻力、提高升力的目標

駕駛窗上金色鋸齒可不是為了霸氣,這可是機身除冰系統的一部份,防止高空積冰堆積在駕駛窗

與Garmin聯手打造先進駕駛艙

HondaJet機身長度僅12.99m、翼展寬度也僅12.12m,機艙內由機門區分為前段駕駛艙與後段客艙,在典型座位配置中可乘載一名機師與五名乘客、也可選擇替代配置乘載一名機師與六名乘客。雖然駕駛艙內同樣有著正、副機師配置,但歸功於Honda與Garmin合作的自動化航空電子套件,透過三具14吋橫向顯示器與兩具觸控螢幕,提供機師完整的輔助導航、飛行規劃與系統控制機能,僅須持有PPL私人飛行執照並經過HondaJet相關飛行訓練即可獨自駕駛,真正達成私人飛機想飛就飛的優勢。

先進駕駛座艙由Honda與Garmin合作,幫助機師輕易操控這架最新世代的噴射客機

由三具14吋液晶儀表與兩具觸控螢幕組成的儀表台看來科技十足

在各項助航設備輔助下,Honda Jet其實只需要一名機師即可執行飛行任務

座艙內可選擇四人與五人配置,內部高度雖然僅1.47m,但卻擁有同級最佳的膝部與移動空間

置杯架、隱藏式桌板、後方簡易化妝室等,能夠滿足約3小時航程的基本需求

主行李艙位於座艙後方,容量達1.61立方公尺,滿足機上乘員的行李裝載需求,搭配機頭前行李箱總容量達到1.86立方公尺

高性能、高效率的新一代輕型飛機

相較於傳統私人飛機以灣流與龐巴迪為大宗,HondaJet以全新的概念切入輕型噴射機市場,緊湊的尺碼不僅讓它幾乎能在所有定翼機機場起降,優異靈活性、低售價與低操作成本更讓HondaJet成為入主私人飛機的優質選擇。比起富可敵國的有錢富豪,HondaJet鎖定的客層更接近所謂的青年實業家,座艙內並沒有太多奢華、無謂的裝潢,取而代之的是不失質感卻簡單俐落的內裝鋪陳,更能在HondaJet高性能輔助下節省往返各地的時間,如此設計理念也與Honda打造的各式車款不謀而合。

Hondajet規格總覽

大事紀和重要里程碑

1997:藤野道格(Michimasa Fujino)首次草擬 HondaJet 設計。

2000:2000 年 10 月,Honda R&D Americas 在北卡羅萊納州的Piedmont Triad International Airport (PTIA)

設立研究設施,用於 HondaJet 的研究、製造和試飛。

2001:HondaJet 獨特的機翼上置引擎配置獲得專利。

2003:2003 年 12 月 3 日,HondaJet 首次試飛。

2005:2005 年 7 月 28 日,HondaJet 在威斯康辛州的 EAA AirVenture 2005 活動中,首次公開亮相。

2006:2006 年 7 月 25 日,Honda 在威斯康辛州的 EAA AirVenture 2006活動中,宣布將使 HondaJet 商品

化。

本田飛航公司 (Honda Aircraft Company) 於 2006 年 8 月成立,負責 Honda 的整體飛機事業策略及

HondaJet 的開發、促銷和生產。

2006 年 10 月 17 日, Honda Aircraft Company 在國家商務航空協會 (NBAA) 於佛羅里達州奧蘭多舉辦的

展覽會上開始銷售 HondaJet,並宣布 HondaJet 將搭載 GE Honda HF120 渦輪扇葉引擎。

2007:2007 年 2 月 9 日, Honda Aircraft Company 宣布其全球總部、研發中心和生產設施,將設立於北卡羅

萊納州的Piedmont Triad International Airport (PTIA)。

2007 年 6 月 27 日, Honda Aircraft Company 的新全球總部、研發中心和生產設施正式動工。

2008:5 月,Honda Aircraft 遷入位於 Piedmont Triad International Airport 的新全球總部,全區佔地 68,000

平方英尺。

2008 年 12 月, Honda Aircraft Company 位於其 PTIA 園區的新研發中心完工,佔地 187,000 平方英尺。

2010:2010 年 12 月 20 日,Honda 第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 首飛成功,達到其航太計畫的重大里程

碑。

2011:在 2011 年 3 月 11 日的試飛中,第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 在 30,000 英尺達到 425 KTAS 的最高

速度,並在 30,000 英尺以上達到 0.72 馬赫,超越 Honda 對客戶承諾的最大巡航速度 (420 KTAS)。

2011 年 4 月 27 日,第一架符合 FAA 標準的 HondaJet 達到 43,000 英尺的最大巡航高度。此外,也確認

飛機的最大爬升率為每分鐘 3,990 英尺。

2012:2012 年 9 月 27 日,Honda Aircraft 在其位於北卡羅萊納州格林斯伯勒的全球總部動工興建新的客戶服務

設施,預計於 2013 年啟用。此擴建將使公司的總園區面積超過 600,000 平方英尺(130 英畝)。

2012 下半年,Honda Aircraft 開始量產 HondaJet。

2013:2013 年 10 月 17 日,Honda Aircraft Company 的新客戶服務設施啟用。

2013 年 12 月 20 日,聯邦航空總署頒發 HondaJet 的型式認證授權書。Honda Aircraft Company 的客戶

服務設施獲得 FAA Part 145 維修站認證。

2014:2014 年 6 月 27 日,第一架量產 HondaJet 首飛成功。

2015:2 月,HondaJet 飛行模擬器送達 Honda Aircraft Company。

2015 年 3 月 27 日,HondaJet 獲得美國聯邦航空總署臨時型式認證。

2015 年 12 月 8 日,HondaJet 獲得美國聯邦航空總署最終型式認證。

獲得美國聯邦航空總署型式認證兩週後,Honda Aircraft Company 在 2015 年 12 月 23 日交付第一架

HondaJet。

2016:2016 年 3 月 4 日,HondaJet 獲得墨西哥民航安全局型式認證。

Honda Aircraft Company 在歐洲交付首架 HondaJet。

2016 年 5 月 23 日,HondaJet 獲得歐洲航空安全組織型式認證。

2016 年 7 月 11 日,Honda Aircraft Company 獲得美國聯邦航空總署量產認證。

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