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台中捷運綠線電聯車 原型車日本出廠亮相

卡優新聞網/段楚禎 2017.01.11 00:00

台中捷運綠線機電系統工程標關鍵的電聯車原型車,今(10)日在台北市捷運工程局的見證下,由製造商川崎重工業株式會社KHI在日本兵庫工廠(Hyogo Factory),舉行電聯車出廠典禮,象徵台中捷運綠線機電系統工程,邁入重要里程碑。

愛台12項建設之一的台中都會區捷運路網,原建議路網可聯絡台中市區、草屯、中興新村、潭子、太平及高鐵烏日站特定區等地,興建成本約3,500億元。但由於建設經費龐大,財務效益偏低且興建期程無法配合高鐵通車,經與交通部多次協調溝通後,認為捷運綠線可作為優先推動方案。

台中捷運綠線採中運量無人駕駛鋼軌鋼輪系統,每列車由2節車廂組成,車廂之間設有車間走道,可供乘客通行。外觀以「新芽綻放」為主題,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念。車頭呈流線型,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,亮麗的車廂外觀及色彩鮮明的內裝,充分表現出日本細緻的工業設計。

台北捷運局表示,KHI公司曾先後參與生產台北捷運系統淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線的電聯車。和台北木柵線不同的是,台中綠線捷運一列兩車廂,車廂間互通,是全台唯一無人駕駛的連通車廂。

台中捷運綠線東起台中市北屯區松竹路二號橋附近,以高架型式沿松竹路西行跨越台鐵,再左轉至北屯路,沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路,經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路,並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後,沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵台中站區。

首列電聯車預計於2月中旬運抵台中捷運綠線北屯機廠,預估今(2017)年底將有17列電聯車陸續運抵北屯機廠,經整備後會開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

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