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豪雨早知道 這招讓你提前掌握路況

中央社/ 2015.10.20 00:00
(中央社記者黃巧雯台北20日電)天氣變化萬千,為即時掌握豪雨情況,國研院台灣颱風洪水研究中心發展雷達資料同化系統,將提升未來 6小時雨量推估準確度,可望進一步掌握封橋、封路時機,減少傷亡損失。

2010年10月梅姬颱風外圍氣流與東北季風共伴效應,在3小時內為台灣東北部帶來444毫米的驚人雨量,蘇花公路因此發生多處嚴重土石崩塌,造成台灣民眾與大陸遊客共26人罹難,若當時能提早 6小時得知雨量多寡,或許就可提早決定封路時機,避免傷亡發生。

為協助公路總局更精準掌握封路時機,國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心與中央氣象局合作,自美國引進雷達資料同化技術,根據台灣獨有地理、氣候特性發展雷達資料同化系統,可提供更準確的未來6小時逐時雨量推估。

國研院台灣颱風洪水研究中心助理研究員蔡直謙表示,雷達資料具有相當高的時間及空間解析度,「幾分鐘可以掃描一筆資料,每筆資料解析度可以達到幾百公尺」。

藉由導入雷達資料同化,蔡直謙發現,可精確掌握短期雨量推估結果,以2012年蘇拉颱風為例,一般6小時雨量推估,包括雨量的空間分布和最大值,都與實際觀測有落差,但有了雷達資料同化系統,6小時雨量推估以及強降雨區域都與實際觀測結果接近。

蔡直謙指出,目前從宜蘭蘇澳到花蓮沿著蘇花公路行駛,平均開車時間約需3至5小時,儘管蘇花公路現行有3種封路標準,但因蘇花公路距離長,道路蜿蜒曲折且狹窄、避難空間有限,即使宣布封路,但已先進入蘇花公路行駛車輛遭遇不幸的可能還是很大,未來若有雷達資料同化的數據,將可提前6小時封路、淨空公路車輛。

由於雷達同化才剛建立,颱洪中心後續將再與氣象局討論傳輸問題,蔡直謙希望,最快明年底或後年初能納入氣象局作業程序。

除了與氣象局合作外,蔡直謙透露,計畫與公路總局成立「強降雨致山區道路災害評估平台」,以監測全台具崩塌風險的道路路段,另考慮與水利單位或地方政府合作,以協助其掌握土石流及都市淹水情況。

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