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鳴笛?無線電故障?自強號司機說謊

自由時報/ 2014.07.09 00:00
〔自由時報記者黃立翔、楊政郡、俞泊霖、張軒哲/綜合報導〕前天撞死兩位道班工的自強號司機員,事發時到底在幹什麼?

一一二次自強號前天在龍井站南側軌道撞死兩位道班工,檢察官何昌翰昨履勘現場,發現龍井站根本不知自強號要進站,甚至該站用無線電通報司機員,竟無任何回應,也沒聽到自強號鳴笛。

台鐵︰司機員警覺性不足

台鐵內部調查也判定「司機員警覺性不足」,龍井站副站長用無線電聯繫司機員,明明無線電正常,司機員卻未完成詢答。有人認為,司機員當時若依規定通報「列車將至」,兩名盡責的道班工就有機會活命!

檢方訊後,昨依業務過失致死罪嫌,諭令司機員蕭維漢(五十四歲)以十萬元交保。

司機員蕭維漢供稱,剛過彎道才見前方有黑影,煞車已來不及,但檢察官勘驗現場,發現彎道的結束點距事故點還兩百公尺;有人質疑,此時若看見道班工並鳴笛,死者應該有機會跳開。

此外,殉職道班工的無線電沒有任何通聯紀錄,顯示無人聯繫「有列車要過站」;司機員說他有鳴笛,但多名證人都沒聽見,連龍井站副站長陳金傳也作證沒聽到。

自強號理應主動通報「列車將進站」,但副站長陳金傳用無線電聯繫,司機員卻毫無回應,導致該站不知自強號何時來,車站員工也沒接到。司機員聲稱他有用無線電與副站長聯絡,只是無線電不知何故而未運作,但台鐵副局長鹿潔身昨日說,無線電已證明能正常運作,司機員說法不符事實。

台鐵表示,肇事的第一一二次自強號列車,前天上午九點卅一分、較原定晚兩分通過龍井站,司機員說他在龍井站前端的十四號道岔前約一百公尺處,發現「路線上有兩人蹲在軌道中間」,當時有鳴笛示警並緊急煞車,兩位道班工雖有起身,但閃避不及而遭撞死。

台鐵檢查站內月台監視器,依稀可見一人蹲著,另一人前後走動,似在瞭望,但在事發前幾秒,站者突然蹲下靠近另一人,隨即被列車撞上。台鐵昨原發布新聞稿,指意外的「直接原因」,研判因臨時需兩人合力檢查才同時蹲下,但下午改變說法,台鐵局長周永暉親自說明,指根據列車「自動防護系統」分析出來的當時車速、煞車數據,事故肇因指向「司機員警覺性不足」,據悉,肇事自強號未配備行車記錄器。鹿潔身也說,一一二次自強號車頭事發後仍照常行駛,昨日也是在一樣的時間經過事發處龍井段。

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