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【車市新聞】台宇汽車引進台灣首款DAF電動壓縮式油電垃圾車

Carstuff/CJ 2013.07.14 00:00

為提升節能減碳效應,眾車廠不斷推出新世代動能車款,而這股環保風也吹向重型商用車領域,重車品牌DAF總代理台宇汽車日前正式引進電動壓縮式油電垃圾車!

因應氣候變遷,推動節能減碳已成為全球邁入21 世紀之國際環保趨勢,我國業依總統政見及行政院97 年6 月5 日通過「永續能源政策綱領」揭示政策目標:「能源、環保與經濟」三贏。永續能源發展應兼顧「能源安全」、「經濟發展」與「環境保護」,以滿足未來世代發展的需要。台灣自然資源不足,環境承載有限,永續能源政策應將有限資源作有「效率」的使用,開發對環境友善的「潔淨」能源,與確保持續「穩定」的能源供應,以創造跨世代能源、環保與經濟三贏願景。

在發展潔淨能源中,訂出全國二氧化碳排放減量目標,2016 至2020 年間回到2008 年排放量、於2025 年回到2000 年排放量;長期而言,於2050 年回到2000 年排放量50%的水準,以與世界趨勢接軌。行政院99 年9 月17 日核定「國家節能減碳總行動方案」,列有「打造低碳社區與社會」標竿方案,以建構低碳社區、打造低碳城市、建設低碳島、推動節能減碳生活社會運動,顯見節能與低碳生活已為政府最重要之政策之ㄧ。

由於垃圾車幾乎是每日定時定點巡迴在都會鄉間作業,且與民眾接觸頻率高,所以對節能減碳的環保需求更顯得其重要性。傳統垃圾車於特定地點執行垃圾壓縮作業時,由於壓縮系統所需動力由車輛引擎提供,引擎須開啟甚至提高怠速運轉狀態,故垃圾壓縮作業不僅增加引擎耗損及燃油消耗,亦造成額外廢氣排放及噪音影響,每車每日接觸的民眾就將近千人,解決社區民眾的污染源刻不容緩。由在環保垃圾車製造業界頗具指標性的同均動能公司,專心精研的電動壓縮式垃圾艙將可徹底解決這些問題。該項作業係將原以引擎動力帶動的部份,完全由電池電力獨立驅動,使垃圾壓縮與引擎運轉可各自作業,故於停等收集垃圾期間可停置引擎之運轉, 達到「零怠速」的功用,因此便可高效率的減少垃圾收集作業時之燃油消耗及降低排氣污染,且更有效改善壓縮作業運轉時之噪音。

油電混合(Hybrid)電動壓縮式垃圾車乃是今日台灣可以高效率解決垃圾車運轉時節能減碳的第一利器。由台塑集團台宇汽車引進台灣第一台的12 噸油電動力混合(Hybrid)底盤車,車輛本身就具備重車界第一節能減碳的環保先鋒,有效降低油耗及二氧化碳排放量最多可達20%,而且柴油引擎與電池驅動可單獨作業,或是一起共同作業,成為目前台灣第一台獨有且唯一的油電車。

台塑油電動力混合(Hybrid)底盤車結合了同均動能公司耗時將近三年多的時間,利用台塑鋰鐵正極材料所製成的電池,成功研發全台第一個電動壓縮垃圾艙車身,成為台灣第一節能第一的高效電動壓縮式油電垃圾車,並由台灣環保車輛銷售最優且股票上市的台火開發股份有限公司來代理銷售,此款油電混合(Hybrid)電動壓縮式垃圾車,使用一套並聯式柴油/電力混合動力系統,引擎部分使用排氣量4461c.c.之PACCAR FR引擎,符合EEV排放標準,搭配Eaton六速字手排變速系統,具備160hp/2500rpm最大馬力,與59.96kgm/1100rpm最大扭力,再搭配一具可輸出60hp與42.84kgm最大扭力之電動馬達。具備最高標準的「環保三低」政策,即【低耗能】:可節省高達45%燃油耗能、【低排碳】:可減少高達75%排碳時間及【低噪音】:可降低噪音高達15 分貝以上,更是創造家園第一人民第一的環保第一環境,更有助益全台環境的急速改善,成為最先進的環保國家。

電動壓縮式油電垃圾車為前端科技結合精準控制系統,在操作上更簡易便利,環保工作人員在作業上相對無任何適應的問題。因此這一款電動壓縮式油電垃圾車的上市,將會徹底改善垃圾車的高環保標準,保衛民眾更清淨的樂趣的垃圾傾倒環境,並且更能配合國家政策及環境保護推廣,對造福社會人群會更有助益,也絕對讓人民更有感。

編輯=李承儒 圖=台宇汽車

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